#1 [Tutorial] Carburacion
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[Tutorial] Carburacion
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Originalmente publicado por tom77as...2
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#11 Re: Carburacion
Tornillo de mezcla cual seria?, sentido anti-horario?Originalmente publicado por tom77as
Hola, aca les dejo los pasos para carburar la Honda Biz y similares, por si alguno le interesa.
1 - Gire el tornillo de mezcla en sentido horario hasta dejar regulando. A continuación, gire el tornillo en sentido anti-horario de acuerdo con las especificaciones.
APERTURA INICIAL: 1 ¾ vueltas (sentido anti-horario)
2 - Encienda y calentar el motor hasta temperatura de funcionamiento.
3 - Ajuste el ralentí a través del tornillo de aceleración
ROTACION DE MARCHA LENTA: 1400 ± 100 RPM
4 - Gire el tornillo de mezcla en sentido horario o anti-horario hasta obtener rotaciones más altas del motor
5 - Vuelva a ajustar hasta ralentí atraves del tornillo de aceleración
6 - Acelere lentamente y asegúrese de que la rotación se eleva suavemente. Repita los pasos 4 y 5 si la rotación no aumenta suavemente
PD: lo traduje del portugues, capaz que esta medio mal redactado jeje, pero se entiende.
Fuente: Manual de taller de Honda Biz. Pagina 62 -
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#12 Re: Carburacion
El tornillo de la izquierda, el que esta inclinado hacia arriba es el de mezcla, y el de la derecha que tiene un resorte y sale paralelo al suelo (es mas largo) es el tornillo para regularle las vueltas al motor. En sentido antihorario seria girar el tornillo hacia la izquierda... (imaginate un relojOriginalmente publicado por tuti_akdemico Tornillo de mezcla cual seria?, sentido anti-horario?
)
Abajo tenes una imagen, para ver en donde encontras el carburador y donde estan los 2 tornillos, es del lado derecho de la moto.
Un abrazo -
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#14 Re: Carburacion
mi moto no tiene reaccion antes de las 3000 vueltas eso es nomal o puede ser un problema de carburacion?? aclaro q recien tiene 400km y la estoy por llevar al primer service, si me dicen q es un problema de carburacion ago q la carburen pero si es normal para una moto me quedo contento jejeje
es mi primera moto y estoy acostumbrado a los autos por eso me parece raro q antes de las 3000 vueltas como q le cuesta bastante levantar...
saludos y muchas gracias!
MaxI! -
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#16 Re: Carburacion
yo vengo puteando con carburacion hace un tiempo, le volvi a poner la caja filtrera original y de adapte un filtro conico al principio quedo barbara, luego empezo a ahogarse otra vez, vengo notando una falla que hace a las 5500 aprox, igualmente mientras acelero noto pequeñas fallitas, cuando me pasa esto le abro un poquito el tornillo de mezcla, me parece que estoy haciendo cualquiera, tendria que cerrarlo no??
ahora cuando agarre la moto lo voy a cerrar todo y le voy a dar vuelta y media y probare para ver que hace. -
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#18 Re: Carburacion
Hola,muy buena info. yo tengo una gilera ga 125,la compre usada y tiene una manguerita finita en la parte de abajo del carburador,cuando la dejo parada pierde nafta,tambien cuando la muevo,cuando ando casi no pierde o sea que cada vez que paro tengo que cerrarle el paso de nafta para que no se pierda toda,que puede ser? -
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#19 Re: Carburacion
el flotante ( que es como el del baño) tiene un punsuar que cierra el paso de nafta a la cuba. Cuando este no cierra bien la cuba rebalsa y hace que pierda nafta por esa manguera.Originalmente publicado por silversurfer79 Hola,muy buena info. yo tengo una gilera ga 125,la compre usada y tiene una manguerita finita en la parte de abajo del carburador,cuando la dejo parada pierde nafta,tambien cuando la muevo,cuando ando casi no pierde o sea que cada vez que paro tengo que cerrarle el paso de nafta para que no se pierda toda,que puede ser?
Tendrias que desarmar el carburador, y mirar si es el punsuar, el asiento del punsuar o solo una basurita.. -
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#20 Re: Carburacion
Hola yo tengo una suzuki gn 125 2001 japonesa. La compré usada y tengo algunos problemas de carburación.Originalmente publicado por tom77as Hola, aca les dejo los pasos para carburar la Honda Biz y similares, por si alguno le interesa.
1 - Gire el tornillo de mezcla en sentido horario hasta dejar regulando. A continuación, gire el tornillo en sentido anti-horario de acuerdo con las especificaciones.
APERTURA INICIAL: 1 ¾ vueltas (sentido anti-horario)
2 - Encienda y calentar el motor hasta temperatura de funcionamiento.
3 - Ajuste el ralentí a través del tornillo de aceleración
ROTACION DE MARCHA LENTA: 1400 ± 100 RPM
4 - Gire el tornillo de mezcla en sentido horario o anti-horario hasta obtener rotaciones más altas del motor
5 - Vuelva a ajustar hasta ralentí atraves del tornillo de aceleración
6 - Acelere lentamente y asegúrese de que la rotación se eleva suavemente. Repita los pasos 4 y 5 si la rotación no aumenta suavemente
PD: lo traduje del portugues, capaz que esta medio mal redactado jeje, pero se entiende.
Fuente: Manual de taller de Honda Biz. Pagina 62
Cuando la pongo en marcha si utilizo el cebador la moto se para.
Si la dejo regulando sola decae las vueltas de 1500 hasta que se para.
Me limpiaron el carburador y el filtro pero sigue igual.
Otra cosa es que cuando voy en ruta en quinta y a 7.500 mas de eso no la puedo pasar (no me funca el velocímetro), pareciera que no tiene mas fuerza. No se siente ni siquiera que hace fuerza el motor tampoco se escucha envueltado y la medí con otra moto y mas o menos son unos 80 85 km, con viento a favor y solo mas o menos 8000 vueltas a duras penas y non acelera mas.
Si sabés que puede ser te lo puedo agradecer. Muchas gracias.- -
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