[General] Saquemos cuentas. Números que asombran.

Jajajaja!!!! Buena cuenta... empezá a caminar!!!

Tantas cuentas. No entiendo para que?

EEEEEEEEEEE.....!!!!! Que es esto?!?!?!?!?!

Y bueno, estamos sacando cuentas sobre numeros que asombran. No te parece sorprendente que el verdulero venda 11mil pesos por mes?

si eso del alcohol puede ser, sabia de brasil, al que dijo que no se puede usar en una moto, aca hay un video de una moto como la mia (motorsito comun y corriente) andando con "alcool" (estos brasileros que se comen las "h" jejeje)

+ YouTube Video

no anda taaan mal, no ? de hecho los brasileros tienen una nafta distinta, en muchos foros de brasil vi "probaste con nafta argentina!?!?!?!" y cosas asi.

Y cual es la diferencia entre la nafta brasuca y la argentina?

Donde si noté una enorme diferencia es con la nafta Uruguaya.

Pal colmo no tienen Premium. Solo en algunas estaciones para Argentinos.

segun entiendo la gasolina brasilera trae mucho alcohol, a diferencia de la nuestra

aca un post de unos brasucas hablando de eso, si cazas un minimo de portugues algo se entiende:

http://www.tornadeiros.com.br/viewtopic.php?=&p=30474

tomalo con pinzas, es solo otro foro, no una investigacion cientifica, esperemoslo a Calano que para eso esta jajajaa

Al que le interesa:
VIABILIDAD DE LA ALCONAFTA EN ARGENTINA


http://www.iae.org.ar/presentaciones/textos1.pdf

La tecnología brasileña, entre las mejores del mundo
Brasil vuelve los ojos al alcohol como combustible alternativo
El Gobierno de Brasil ha sacado del cajón un viejo plan que propone el uso del alcohol como combustible alternativo a la gasolina. Hace tiempo que Brasil maneja esta idea, pero el interés internacional que ha despertado su tecnología hace que se acelere el proyecto.


La idea de Brasil es incentivar el cultivo de caña de azúcar y destinar al refinado de alcohol para utilizar como combustible, bien por sí solo o bien en combinación con algún hidrocarburo, como la gasolina. Así, se matan dos pájaros de un tiro: se reduce el consumo de combustibles fósiles y, por ende, la contaminación y, además, se proporciona una alternativa al campesinado brasileño.
Según el ministro de Desarrollo Industria y Comercio, Sergio Amaral, varios gobiernos asiáticos, como los de India y China, han mostrado gran interés en la tecnología brasileña para utilizar el alcohol como alternativa. De hecho, en la India, con una gran producción de caña azucarera, ya es obligatorio añadir un cinco por ciento de alcohol al Diesel normal. Brasil ofrece su asesoría y sus medios técnicos a cuantos países quieran seguir el ejemplo.
Todas estas naciones pueden unirse para mejorar y aumentar el uso de estas posibilidades energéticas, reduciendo así su dependencia del petróleo.
Otros países, como Estados Unidos, también tienen ambiciosos planes al respecto. En California, por ejemplo, ya están en vigor programas similares para utilizar alcohol. Estados Unidos lo genera a partir del maíz, pero es un cultivo subvencionado que quizá aquel Gobierno no quiera seguir patrocinando. Esto abre un importante mercado al alcohol brasileño. Brasil empezó a utilizar el alcohol en los años 70, cuando necesitaba una alternativa a la carestía del petróleo que produjo la crisis de 1973. Después, gracias a incentivos y precios protegidos, el uso de este combustible se expandió. De hecho, entre 1983 y 1988, el 75 por ciento de los coches que Volkswagen vendió en Brasil podía utilizar este carburante. Después, en la década de los 90, con el aumento de precio que vivió el alcohol y el final de las subvenciones estatales, su demanda se hundió y, por seguir con el caso de Volkswagen, sólo un 3 por ciento de sus ventas llevaba este tipo de motor. Ahora, el Gobierno quiere volver a subvencionar el cultivo y, en respuesta, Volkswagen ha anunciado que triplicará su producción de coches de alcohol.

Fuente: http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot11623.htm


¨Una vez recibimos una delegación de India; recuerda. En esa época no había autos flex fuel y yo tenía uno a alcohol. Cuando los indios supieron, quisieron verlo, tomarle fotografías, lo abrieron para conocer el motor y dijeron: “¡pero si es un motor común!”. Sí, les dije, no hay muchos cambios, nada de diferente. Incluso les mostré el tanque pequeñito de gasolina.
Ese tanque fue la solución para la partida “en frío” que complicaba el uso de etanol. El tanque inyecta gasolina para el momento en que el motor se enciende y continúa usando alcohol el resto del tiempo. Los autos flex fuel funcionan de manera similar.
Tengo un Volkswagen que es así ;cuenta la profesora Coelho. Si la temperatura es muy baja, la inyección electrónica recoge la gasolina de este tanque y después sigue con etanol.
Suani Teixeira Coelho recalca que la razón que llevó a Brasil a usar a gran escala el alcohol no fue ecológica, sino económica. Sólo al cabo de estos treinta años desde que se inició su empleo masivo han conocido sus impactos positivos en el medio ambiente. Las concentraciones de contaminantes en ciudades como Sao Paulo disminuyeron, y se descubrió que sería una óptima solución para reducir los agentes que provocan el efecto invernadero.
La desconfianza inicial hacia el etanol fue vencida a punta de incentivos: primero, el precio favorable; luego, los autos más baratos; después, las campañas que lo promovieron como un combustible menos contaminante. Para Suani Coelho, el estímulo más importante siempre ha sido uno.
Incluso hoy, si el alcohol no fuera más económico, no sería preferido.¨

Fuente: http://jaja.cl/?a=923

muy buen articulo, esto ya da para otro tema, lo podes "partir" al tema ignacio ? o en este foro no se puede ?

armate un tema y lo ¨empezamos¨de nuevo ahi!