#1 [General] Usuarios Suzuki GS500e GS500
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El girfo te asegura que no se rebalse cuando está el motor parado ,pero si ...29
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#281 Re: Usuarios Suzuki GS500e GS500
El girfo te asegura que no se rebalse cuando está el motor parado ,pero si se ahoga tiene que mirar el punzar y asiento ,por más que no cierre el grifo ,si el punzar está bien ,no se tiene que ahogar.
Mariano,de donde sos? ,porque calaba y ralenti me suena a no Argentino jajjajaj -
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#284 Re: Usuarios Suzuki GS500e GS500
saber que no se que mierda era al final...
me emputeci con al carburacion, se la lelve al mecanico y me arreglo un poco pero me dijo que lo que jhodia era la canilla.
compra la canilla y cuando saco el tanque de nafta y lo estoy vaciando no noto que pierda por ningun lado....
Use un soplamocos de bebe para crear el vacio...y no me callo ni un gota de nafta...
pero cuando lo cambie la carburacion em cambio...no me anduvo mejor porque la tenia que corrergir, pero note que cambio la carburacion.....
cosa de mandinga...
http://bandit400.com/foro/viewtopic.php?t=248 -
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#285 Re: Usuarios Suzuki GS500e GS500
Bueh, la verdad que que tanto dar vueltas... Creo que junto la platita y pongo otro grifo (pero como me calienta que semejante boludez cueste tan cara)
Gracias muchachos.
Ah.. Soy de La Plata - Bs As, pero tanto yirar por el foro gallego se me pegaron algunas palabrejas que me parece significan mejor.
saludos! -
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#286 Re: Usuarios Suzuki GS500e GS500
bueno, si bien no soy nuevo en el foro, hago mi presentación en este tema Usuarios Suzuki GS500E GS500............a partir de ahora voy a andar dando vueltas por estos pagos ya que me falta conocer bastante de esta moto.................acá de dejo una foto de mi moto, y hola a todos
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#288 Re: Usuarios Suzuki GS500e GS500
si la idea es como dice ifranzani, comprar uno nuevo y listo, pero para salir del paso, anulas ese vacio, con un papel de junta resistente al combustible, y desconectar la manguera de atras que va a la tapa colocando un pedacito de manguera a la salida de la canilla con un tornillo que la tape. pero igual no deberia pasar mas nafta a los carburadores si el selector de la canilla anda bien, me refiero al cono interno que deriva la bajada de nafta entre cerrado, abierto y reserva. -
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