#1 [General] PARTE x PARTE, HONDA vs. YAMAHA
Gentes, estuve en una agencia de Yamaha en Cordoba y me detuve a ver en detalle a la YBR 250 -en la calle no vi todavía ninguna-, la tenían en color gris clarito. Si bien no es un color muy logrado (vi fotos de la en color negro, mucho mejor), se nota que es UN PEDAZO DE MOTO, una excelente creación, muy linda e impactante, impactan sobre todo las llantas, evidentemente muy originales y bellas. Así y todo, me sigue gustando en general más mi Honda TWISTER. Sin considerar cuestiones de mecánica motor, ya que no he probado ninguna YBR, aquí les propongo un (muy personal) COMPARATIVO ESTÉTICO que hice entre ambas, parte x parte, a ver que opinan:
LLANTAS: gana YBR, si bien el color grafito de las de la Twister me gusta mas que el negro de las de la YBR, el diseño de estas últimas, aunque demasiado barroco, termina impactando más.
GUARDABARRO DELANTERO: gana TWISTER, mucho más ancho visualmente, más deportivo
DISCO DELANTERO: gana YBR, más grande y vistoso
FARO DELANTERO: gana TWISTER, mejor terminación que el de la YBR, sorprendiéndome el de esta última por ser como mas flacuchento y desprolijamente terminado
TABLERO: gana TWISTER por afano, nada que ver, mucho mas moderno y vistoso, pero por mucho
ESPEJOS: EMPATADAS, ya que si bien los de la YBR parecen más modernos, los rectangulares “clásicos” de la TWISTER van perfecto con sus propias lineas de diseño
BARRALES: gana YBR por los protectores, que aunque esteticamente quitan deportividad frente a la TWISTER, deben tener su utilidad
DEPÓSITO NAFTA: EMPATADAS, ya que son iguales (¡Yamaha copiona!), aunque personalmente me gustan mucho las calcos deportivas de la TWISTER
BASTIDOR: gana TWISTER, por color (aluminizado) y por grosor, lo que le da aspecto de moto más grande, mientras que el de la YBR, en negro y de caños más finos, parece de moto más chica
MOTOR: gana TWISTER por lejos, por el color grafito oscuro, de moto más grande; el color gris clarito del de la YBR es como de moto mas chica o de marcas “chinas”
CACHAS LATERALES: gana TWISTER por lejos, simulan mucho más el bastidor y tienen enrejado al medio, nada que ver con el mas espartano de la YBR
COLÍN: gana TWISTER, por ser más afilado y estilizado, mientras que el de la YBR termina mas chanchito
ASAS DE PASAJERO: gana TWISTER, por estética y por utilidad (son a ambos lados y a los costados del asiento, no interrumpiendo la línea de la moto), a diferencia del de la YBR que es una sola agarradera atrás y para arriba que desarmoniza la linea trasera de la moto
GUIÑOS: EMPATADOS: mientras los de la TWISTER son simétricos y parejos, los de la YBR son comunes adelante e integrados atrás, aunque muy bien terminados
PEDALINES: gana YBR, mejor terminados que los gruesotes de la TWISTER
ESCAPE: EMPATADAS: mientras el de la TWISTER es mas lindo y vistoso (gana en estética), el de la YBR tiene una chapa protectora que lo afea, pero que lo proteje en una caída (gana en utilidad)
BASCULANTE TRASERO: gana TWISTER, ya que es de material aluminio, con gran calco que así lo anuncia y dándole por tanto mejor imagen, contra el de la YBR que es de simple acero
Bueno, estas son mi particulares visiones de cada aspecto estético de estas dos espectaculares motos de 250 cc, evidentemente va en el corazón de cada uno (más que en la razón) el motivo de elegir entre una y otra. A ver como comparan ustedes, demás foreros interesados en estas motos, los aspectos aquí reseñados. Saludos a todos.-
P.D.: me olvidé mencionar, este topic es para comparar de la misma manera TODOS los modelos de Honda/Yamaha, no solo las 250 de calle que comparé yo. Por ejemplo: Biz vs. Crypton, Bross vs. XTZ, Translap vs. XTT600, etc. El que tenga alguna de ellas y se anime a hacerlo, por supuesto sin bardo sino por pura pasion motera, bienvenido.
LLANTAS: gana YBR, si bien el color grafito de las de la Twister me gusta mas que el negro de las de la YBR, el diseño de estas últimas, aunque demasiado barroco, termina impactando más.
GUARDABARRO DELANTERO: gana TWISTER, mucho más ancho visualmente, más deportivo
DISCO DELANTERO: gana YBR, más grande y vistoso
FARO DELANTERO: gana TWISTER, mejor terminación que el de la YBR, sorprendiéndome el de esta última por ser como mas flacuchento y desprolijamente terminado
TABLERO: gana TWISTER por afano, nada que ver, mucho mas moderno y vistoso, pero por mucho
ESPEJOS: EMPATADAS, ya que si bien los de la YBR parecen más modernos, los rectangulares “clásicos” de la TWISTER van perfecto con sus propias lineas de diseño
BARRALES: gana YBR por los protectores, que aunque esteticamente quitan deportividad frente a la TWISTER, deben tener su utilidad
DEPÓSITO NAFTA: EMPATADAS, ya que son iguales (¡Yamaha copiona!), aunque personalmente me gustan mucho las calcos deportivas de la TWISTER
BASTIDOR: gana TWISTER, por color (aluminizado) y por grosor, lo que le da aspecto de moto más grande, mientras que el de la YBR, en negro y de caños más finos, parece de moto más chica
MOTOR: gana TWISTER por lejos, por el color grafito oscuro, de moto más grande; el color gris clarito del de la YBR es como de moto mas chica o de marcas “chinas”
CACHAS LATERALES: gana TWISTER por lejos, simulan mucho más el bastidor y tienen enrejado al medio, nada que ver con el mas espartano de la YBR
COLÍN: gana TWISTER, por ser más afilado y estilizado, mientras que el de la YBR termina mas chanchito
ASAS DE PASAJERO: gana TWISTER, por estética y por utilidad (son a ambos lados y a los costados del asiento, no interrumpiendo la línea de la moto), a diferencia del de la YBR que es una sola agarradera atrás y para arriba que desarmoniza la linea trasera de la moto
GUIÑOS: EMPATADOS: mientras los de la TWISTER son simétricos y parejos, los de la YBR son comunes adelante e integrados atrás, aunque muy bien terminados
PEDALINES: gana YBR, mejor terminados que los gruesotes de la TWISTER
ESCAPE: EMPATADAS: mientras el de la TWISTER es mas lindo y vistoso (gana en estética), el de la YBR tiene una chapa protectora que lo afea, pero que lo proteje en una caída (gana en utilidad)
BASCULANTE TRASERO: gana TWISTER, ya que es de material aluminio, con gran calco que así lo anuncia y dándole por tanto mejor imagen, contra el de la YBR que es de simple acero
Bueno, estas son mi particulares visiones de cada aspecto estético de estas dos espectaculares motos de 250 cc, evidentemente va en el corazón de cada uno (más que en la razón) el motivo de elegir entre una y otra. A ver como comparan ustedes, demás foreros interesados en estas motos, los aspectos aquí reseñados. Saludos a todos.-
P.D.: me olvidé mencionar, este topic es para comparar de la misma manera TODOS los modelos de Honda/Yamaha, no solo las 250 de calle que comparé yo. Por ejemplo: Biz vs. Crypton, Bross vs. XTZ, Translap vs. XTT600, etc. El que tenga alguna de ellas y se anime a hacerlo, por supuesto sin bardo sino por pura pasion motera, bienvenido.
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COMPRATE LA QUE TE GUSTE MAS, LAS DOS SON RE MAQUINASA, LA DIFERENCIA EN EL MOTOR ES QUE LA YBR TRAE INYECCION ELECTRONICA, OJO CON ESO EH!
