#1 [General] [Mitos Argentos] Primera moto: ¿Alta o baja cilindrada?
Bueno... recién en el post de un flaco que quiere comprar una CBR1000 me di cuenta que todos le dicen que no la compre porque primero no aprendió a manejar con una moto "chica".
Abro este debate porque nos vamos a agarrar de los cuernos a lo tonto... ¿porqué digo esto?
Porque si te querés comprar una R1 (ejemplo) tal vez lo peor que puedas hacer es previamente comprarte una chinoneta...
separemos un poco los temas para el debate:
hay por lo menos 3 grandes familias de chinonetas: Scooter, Cub y Moto
La Cub directamente olvídenla... eso no es una moto... es una cruza entre Scooter y moto pero no tiene "moto entre las piernas"... todas las maniobras son especiales para esa moto y te genera miles de mañas peligrosas cuando pases a otra. Para colmo la mayoría ni siquiera tienen cambios normalizados.
Los Scooters son una raza aparte... ruedas chiquitas, una ciclística única para ellos... las 2 patas adelante... no se pueden considerar para esto. son especiales en todo y se manejan de una forma muy parecida a un aladelta .... brazo para la izquierda... brazo para la derecha....
pasemos a lo que nos generará mayor tema de debate: Las chinonetas.
si bien tenemos cruisers, street y onoff... pensemos en la chinoneta clásica.... la tipo CG.
hay algunas con cambios rotativos... peligrosas como ellas solas... se te cruza un auto y primero tenes que pensar 15 minutos cómo era para "bajar un cambio" en esa moto...
luego están las que no tienen disco adelante... muy jodidas, pero por suerte en vías de extinción y hasta tienen frenos cableados!!!
por supuesto (que gran cagada) todas tienen pedalines rígidos... peligrosas en cualquier curva o esquive de emergencia.
y no debemos olvidar que: Las suspensiones son malas, los frenos son malos, las cubiertas son malas...
por supuesto todas (todas todas) tienen la misma "virtud" que hace que cuando te acostumbrás a ellas no puedas manejar otra cosa: poca potencia.
sean realistas, nunca ninguno de ustedes se preocuparía por manejar un Vectra 2.0 o un Corsa 1.4... para todos ambos "son un auto" y se manejan igual... pero el Vectra tiene muchos más HP e incluso la mayoría se quejaría si el Corsa anda a GNC "porque no acelera"... pero cuando hablan de motos se comportan exactamente alrevés.
¿porqué es eso?... Sencillamente porque lo único que han manejado (la gran mayoría) es una moto de esas y piensan que lo hacen en forma correcta.
pues bien, les tengo una mala noticia: La mayoría hace todo casi alrevés de como debe hacerlo.
Es tal vez "cruel" ponerlo así, pero la idea es debatir y no pelearnos. en los años que llevamos de la invasión china, he visto que la gran mayoría de las personas que acceden a una moto lo hacen por primera vez y piensan que manejar motos es igual para todas... Pero esto, que visto de otra forma podrá ser cierto... justo es la excepción con estas motos.
vuelvo a un ejemplo de autos: imaginen que ustedes han manejado toda su vida un Citroen 3CV... la vieja rana... en ese auto la 1º está en el lugar de la 2º de los demás... en fin... todos los cambios "cambiados" jeje.... entonces un día alguien les presta un Gol (por decir un auto común)... y ustedes no pueden manejarlo porque se acortumbraron a que los cambios son otros.... y hasta la ventanilla se abre distinto!
¿de quien es la falla... del dueño del Gol o del dueño del Citro????
es evidente que ustedes deberán pasar por un tiempo de adaptación para manejar "autos normales"...
bueno... de eso hablo: Las chinonetas no se comportan en muchos casos como motos normales. La mayoría tienen graves "mañas" que ustedes adquieren y que luego no podrán sacarse de encima!!!
y una de las peores es la falta de potencia... cuando uno aprende a manejar sin potencia el día que la tiene ya no sabe que hacer con ella... uno no tiene "reflejos" para potencia... los tiene para "tortuga" (si ofender, pongamos un poco de humor). Ustedes se acostumbran a que si un auto se cruza, bajan un cambio y le dan a fondo.... ... .... .... y saaaaalen despacio hacia el "esquive"
el día que tengan una moto con potencia y ese "reflejo condicionado" esquive un auto así... van al piso!
Hace tiempo que tenía ganas de plantear este debate, hoy en la reunión de C.Univ hice una demostración de cómo una moto puede frenar y derrapar varios metros en forma controlada con ambas ruedas totalmente bloquedas... todos lo vieron (venía como a 60 y la llevé derecho derrapando hasta el lugar exacto donde debía frenar) y comprendieron que los mitos de "si bloqueás te caes" son falsos... te caés si no sabés controlar una moto bloqueada
hoy hablamos mucho sobre el tema mas famoso: El freno!!!
frenar con 4 dedos y tres anclas sobre la manilla... frenar siempre solo con el trasero... frenar y dejar que la moto siga patinando... un montón de pavadas grandes como el edificio de la universidad que cuando uno les muestra cómo está construida la moto se terminan... y la gente comienza a frenar!!
porque lo increíble es que cuando alguien les explica... aprenden rápido y se dan cuenta de que lo hacían mal! (lo cual es muy bueno para ellos).
y conté esto en otro post pero lo repito: a un propietario le dijeron en la agencia que nunca frene con el freno delantero!!! ... imcreíble. una tremenda idiotéz que puede provocar una muerte!!!!
pero claro... el que dice eso es un vendedor que segúramente ni sabe andar en moto... y pretende enseñar.
Yo soy un ferviente defensor de que la gente compre la moto que quiera comprar más allá de su cilindrada. Los sistemas legales que imponen usar una moto chica por 2 años para luego pasar a otra NO PREVEEN que la moto chica pueda generar malas costumbres conductivas que serán peor luego de tanto tiempo.
imaginen esto: una persona compra un Scooter 110 sin embreague y con cambios rotativos... anda 2 años llevando las patas delante de él y majenando por "sacudida lateral"... a los 2 años lo habilitan para pasar a moto grande y se compra una R6 ....
NO sabe manejar una moto! nunca manejó una moto!! .. pero legalmente puede hacerlo.... mmmm
pero tiene un montón de mañas mal aprendidas que lo tornan mucho más peligroso que una persona que nunca manejó... porque ya ha creado reflejos condicionados.... pero mal condicionados!!!
esa personas querrá pasar cambios "alrevés".. sin manilla... intentará poner las piernas adelante (pobre), la posición de manejo será distinta... y lo peor!!!.... intentará acostar la moto sin costarse él en lugar de descolgar el cuerpo para acostar la moto...
un gran tema...
abro el debate.... tratemos de no pelearnos demasiado... o sea "discutamos".... nada mas.
Abro este debate porque nos vamos a agarrar de los cuernos a lo tonto... ¿porqué digo esto?
Porque si te querés comprar una R1 (ejemplo) tal vez lo peor que puedas hacer es previamente comprarte una chinoneta...
separemos un poco los temas para el debate:
hay por lo menos 3 grandes familias de chinonetas: Scooter, Cub y Moto
La Cub directamente olvídenla... eso no es una moto... es una cruza entre Scooter y moto pero no tiene "moto entre las piernas"... todas las maniobras son especiales para esa moto y te genera miles de mañas peligrosas cuando pases a otra. Para colmo la mayoría ni siquiera tienen cambios normalizados.
Los Scooters son una raza aparte... ruedas chiquitas, una ciclística única para ellos... las 2 patas adelante... no se pueden considerar para esto. son especiales en todo y se manejan de una forma muy parecida a un aladelta .... brazo para la izquierda... brazo para la derecha....
pasemos a lo que nos generará mayor tema de debate: Las chinonetas.
si bien tenemos cruisers, street y onoff... pensemos en la chinoneta clásica.... la tipo CG.
hay algunas con cambios rotativos... peligrosas como ellas solas... se te cruza un auto y primero tenes que pensar 15 minutos cómo era para "bajar un cambio" en esa moto...
luego están las que no tienen disco adelante... muy jodidas, pero por suerte en vías de extinción y hasta tienen frenos cableados!!!
por supuesto (que gran cagada) todas tienen pedalines rígidos... peligrosas en cualquier curva o esquive de emergencia.
y no debemos olvidar que: Las suspensiones son malas, los frenos son malos, las cubiertas son malas...
por supuesto todas (todas todas) tienen la misma "virtud" que hace que cuando te acostumbrás a ellas no puedas manejar otra cosa: poca potencia.
sean realistas, nunca ninguno de ustedes se preocuparía por manejar un Vectra 2.0 o un Corsa 1.4... para todos ambos "son un auto" y se manejan igual... pero el Vectra tiene muchos más HP e incluso la mayoría se quejaría si el Corsa anda a GNC "porque no acelera"... pero cuando hablan de motos se comportan exactamente alrevés.
¿porqué es eso?... Sencillamente porque lo único que han manejado (la gran mayoría) es una moto de esas y piensan que lo hacen en forma correcta.
pues bien, les tengo una mala noticia: La mayoría hace todo casi alrevés de como debe hacerlo.
Es tal vez "cruel" ponerlo así, pero la idea es debatir y no pelearnos. en los años que llevamos de la invasión china, he visto que la gran mayoría de las personas que acceden a una moto lo hacen por primera vez y piensan que manejar motos es igual para todas... Pero esto, que visto de otra forma podrá ser cierto... justo es la excepción con estas motos.
vuelvo a un ejemplo de autos: imaginen que ustedes han manejado toda su vida un Citroen 3CV... la vieja rana... en ese auto la 1º está en el lugar de la 2º de los demás... en fin... todos los cambios "cambiados" jeje.... entonces un día alguien les presta un Gol (por decir un auto común)... y ustedes no pueden manejarlo porque se acortumbraron a que los cambios son otros.... y hasta la ventanilla se abre distinto!
¿de quien es la falla... del dueño del Gol o del dueño del Citro????
es evidente que ustedes deberán pasar por un tiempo de adaptación para manejar "autos normales"...
bueno... de eso hablo: Las chinonetas no se comportan en muchos casos como motos normales. La mayoría tienen graves "mañas" que ustedes adquieren y que luego no podrán sacarse de encima!!!
y una de las peores es la falta de potencia... cuando uno aprende a manejar sin potencia el día que la tiene ya no sabe que hacer con ella... uno no tiene "reflejos" para potencia... los tiene para "tortuga" (si ofender, pongamos un poco de humor). Ustedes se acostumbran a que si un auto se cruza, bajan un cambio y le dan a fondo.... ... .... .... y saaaaalen despacio hacia el "esquive"
el día que tengan una moto con potencia y ese "reflejo condicionado" esquive un auto así... van al piso!
Hace tiempo que tenía ganas de plantear este debate, hoy en la reunión de C.Univ hice una demostración de cómo una moto puede frenar y derrapar varios metros en forma controlada con ambas ruedas totalmente bloquedas... todos lo vieron (venía como a 60 y la llevé derecho derrapando hasta el lugar exacto donde debía frenar) y comprendieron que los mitos de "si bloqueás te caes" son falsos... te caés si no sabés controlar una moto bloqueada
hoy hablamos mucho sobre el tema mas famoso: El freno!!!
frenar con 4 dedos y tres anclas sobre la manilla... frenar siempre solo con el trasero... frenar y dejar que la moto siga patinando... un montón de pavadas grandes como el edificio de la universidad que cuando uno les muestra cómo está construida la moto se terminan... y la gente comienza a frenar!!
porque lo increíble es que cuando alguien les explica... aprenden rápido y se dan cuenta de que lo hacían mal! (lo cual es muy bueno para ellos).
y conté esto en otro post pero lo repito: a un propietario le dijeron en la agencia que nunca frene con el freno delantero!!! ... imcreíble. una tremenda idiotéz que puede provocar una muerte!!!!
pero claro... el que dice eso es un vendedor que segúramente ni sabe andar en moto... y pretende enseñar.
Yo soy un ferviente defensor de que la gente compre la moto que quiera comprar más allá de su cilindrada. Los sistemas legales que imponen usar una moto chica por 2 años para luego pasar a otra NO PREVEEN que la moto chica pueda generar malas costumbres conductivas que serán peor luego de tanto tiempo.
imaginen esto: una persona compra un Scooter 110 sin embreague y con cambios rotativos... anda 2 años llevando las patas delante de él y majenando por "sacudida lateral"... a los 2 años lo habilitan para pasar a moto grande y se compra una R6 ....
NO sabe manejar una moto! nunca manejó una moto!! .. pero legalmente puede hacerlo.... mmmm
pero tiene un montón de mañas mal aprendidas que lo tornan mucho más peligroso que una persona que nunca manejó... porque ya ha creado reflejos condicionados.... pero mal condicionados!!!
esa personas querrá pasar cambios "alrevés".. sin manilla... intentará poner las piernas adelante (pobre), la posición de manejo será distinta... y lo peor!!!.... intentará acostar la moto sin costarse él en lugar de descolgar el cuerpo para acostar la moto...
un gran tema...
abro el debate.... tratemos de no pelearnos demasiado... o sea "discutamos".... nada mas.
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