#1 [Tutorial] Endurecer la suspension delantera ( barrales) Estuve estudiando un poco el tema, por ahora la mia esta bien, pero como un par de amigos estuvieron con el tema me puse a leer.
En resumen, hay 3 cosas que se peuden hacer para endurecer al suspension.
Una es cambiar el liquido de suspension ( idraulico) por uno mas denso. Normalmente no hay que pasarse de un #15....entre un 10 y un 15 esta bien ( lo que aconsejan en todos lados)
Otra forma es cambiar el resorte de cada barral, por uno mas duro o que sea progresivo. Esto se logra mandando a fabricar a un resortero uno con las caracteristicas del original pero reforzado.
Otra forma mas simple de evitar el revote, es aumentando la precarga. Esto se puede hacer suplementando el resorte ( muelle) de cada barral. No hay que desarmar a lo loco, solo sacarlos tapones y poner el suplemento.
El numero 6 es el resorte de un barral.
El suplemento iria colocado entre la parte numero 2 y la parte nuemero 3.
Este suplemento puede estar hecho con Nylon, aluminio ( cualquier metal), teflon, etc. Por lo que estuve leyendo no conviene que sea mayor a 25mm de altura, el diametr es depende el diametro del barral.
En el caso de un Bandit 400 o u GS500 que llevan el mismo barral el suplemento podria ser asi (31mm de diametro el suplemento):
Como colocarlo:
Fuente: http://www.gstwin.com/making_fork_spacers.htm
Bueno, es por si alguno sufre de barrales saltarines...
Lo idea, seria cambiar liquido hidraulico y resportes.
Lo economico....cambiar liquido hidraulico por uno mas denso y poner los suplementos.
En resumen, hay 3 cosas que se peuden hacer para endurecer al suspension.
Una es cambiar el liquido de suspension ( idraulico) por uno mas denso. Normalmente no hay que pasarse de un #15....entre un 10 y un 15 esta bien ( lo que aconsejan en todos lados)
Otra forma es cambiar el resorte de cada barral, por uno mas duro o que sea progresivo. Esto se logra mandando a fabricar a un resortero uno con las caracteristicas del original pero reforzado.
Otra forma mas simple de evitar el revote, es aumentando la precarga. Esto se puede hacer suplementando el resorte ( muelle) de cada barral. No hay que desarmar a lo loco, solo sacarlos tapones y poner el suplemento.
El numero 6 es el resorte de un barral.
El suplemento iria colocado entre la parte numero 2 y la parte nuemero 3.
Este suplemento puede estar hecho con Nylon, aluminio ( cualquier metal), teflon, etc. Por lo que estuve leyendo no conviene que sea mayor a 25mm de altura, el diametr es depende el diametro del barral.
En el caso de un Bandit 400 o u GS500 que llevan el mismo barral el suplemento podria ser asi (31mm de diametro el suplemento):
Como colocarlo:
Fuente: http://www.gstwin.com/making_fork_spacers.htm
Bueno, es por si alguno sufre de barrales saltarines...
Lo idea, seria cambiar liquido hidraulico y resportes.
Lo economico....cambiar liquido hidraulico por uno mas denso y poner los suplementos.
Editado por ifranzani - 04.06.2008 17:33 hs.
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