[General] ¿Mito o realidad? Mayor cilindrada, ¿mayor durabilidad?

no
lo que si es casi una fija es que a menor potencia especifica, mayor duracion
osea, una cagiva mito rinde 32 cv, y tiene 125cc, alto consumo y alta potencia especifica, a razon de 4 cc por cv, si miras una falcon 400 tiene tambien casi la misma potencia, pero presisa 13.3 cc por cada caballo erogado, por lo que su mecanica trabaja mas descansada, y si suponemos que los materiales sean similares de calidad, va a durar nesesariamente mas, y ensima al ir mas descansado va a consumir menos
un motor de una magna 750, por ejemplo, esta despotenciado con respecto al rc30 de la vfr 750 rr del cual proviene, de unos 120 cv estaria erogando 80 aprox, con arboles de levas mas conservadores en cuanto a apertura de valvulas, y otros capados similares, carburadores mas chicos, escapes mas cerrados, ect
una es una superbike, la otra es una crucero, el motor es el mismo, me anuimo a decir que una dura la mitad que la otra,, es mas la vfr, tenia 2 versiones, una la rr, violenta, y otra una sport turismo , la vfr 750f, apreciada por sus 100 cv y caracter sport, siendo muy duradera y comoda
una honda 90 tiene los mejores materiales, un diseño simple y poco apretado, robusto, no se busco grandes cifras de potencia, por eso anda y anda, de hecho apl principio era 50cc, despues fue 70, todo invariado porque la bace del 50cc, era tan resistente e interminable que no hacia falta reforzar mucho una vespa tambien, es mucho mas que reforzada para la potencia que eroga
es ams se probo una con supercargador que tiraba muchisimo mas que mucha supersport, con la bace original, algo asi como 40 cv, y no estallaba
por eso las crucero rinden poco y cubican mucho, hechas para durar, no como las plasticcudas que estan hechas para correr
ahi tenes, zzr 1400, tira lo mismo que la zx1000, las 2 200 cv

ya no se hacen motos de baja cilindrada de calidad como se deve.
el otro punto es q las motos de cc chicas son en la mayoria de los casos motos q caen en manos de usuarios q se inician,y muchas veces por no saber las terminan haciendo bosta,meten la mano porq les dijeron y terminan haciendo desastres.

las motos que mayor duran son las que tienen mucha fuerza y se anda a velocidades promedio de 120km/h..

imaginate una 125, ponerla al palo a 110km/h hasta que explote..
en cambio un 500cc tenes que poner a 200km/h para que explote de la misma manera
en cambio el 500cc a 120 se caga de risa y por eso dura mucho mas.. por que que yo conozca nadie que tenga un misil la puede andar a fondo sin matarse durante tanto tiempo

Eso es mas o menos a lo que voy. Una 125 con la tecnología y los materiales de un Econo Power podria ur a 120 tranqui. Las vespa llegan a esa velocidad (o las lambretta, no me acuerdo ).

dudo muchos que sea la moto que sea, pueda bancarse una vida totalmente al palo de rpm...

los vehiculos se hacen con una velocidad maxima y una velocidad crucero..
la fabrica garantiza una X cantidad de km o años, en su velocidad crucero.. no en su velocidad maxima...


fijate como explotan los motores mas caros del mundo en formula 1 y vas a entender a que me refiero, que no siempre es cuestion de metales... las maximas velocidades de los motores los hacen mierda, sea un r1 o una econo...

por eso mismo a las motos grandes, le ponen limitadores de rpm, por que las pueden pasar, y aguantan, pero duran lo que un pedo en una canasta

un cg japones la pones a 110 y va, y dura años, los materiales son los de la econo,
mas no da por la poca potencia, porque esta limitado de fabrica, inluso tiene solo 4 marchas

cada motor tiene que ser proporcional a la moto que lo monta, ni una custom con motor de pistera, ni una pistera com motor de xr

conejo, no te creas que duran años... cuando compre la storm, les preguntaba sobre la titan, la cual no me podia comprar... y me decian que la titan y la fan le metieron corte por que las detonaban mal...

y mas que son motos que no tienen tacometro.. asi que anda a saber a cuantas rpm van puestas a 110km/h por lo menos en la fan y en la titan 125

Entonces yo con fxr voy muerto...150cc 20cv...

y digamos que es un motor apretadisimo y muy rapido.. si lo mantenes por debajo de las 8 mil rpm se la tiene que bancar bien.. el problema es que ese motor tira 13 300 rpm y eso es mucho.. por eso, al palo no creo que sea muy eterna