[Usuarios] Suzuki EN-125 2A - Capitulo VI

Gracias Edu por la explicacion...............pero otra duda.....si yo le vengo poniendo mineral desde q la saque hace tres cambios de aceite, se puede pasar a semisintetico???

Emilio si entendi bien lo q preguntas la parte del guardabarros donde esta la patente y el interior de este son la misma pieza, q a la vez seria la parte interna debajo del asiento, esta agarrado por dos tornillos cerca de la caja de herramientas y otros dos q enganchan debajo de los plasticos de atras sosteniendo tambien la chapa donde esta colocada la luz trasera..........

Saludos.......

Darkenings: Es normal (y bueno) que la rueda gire un poco cuando esta en punto muerto o en cambio bien embraguada. Es bueno siempre y cuando gire suavemente,o sea sin fuerza,puede ser rapido,pero sin fuerza. La tendrias que poder detener facilamente con la mano y que no ofrezca resistencia. El giro se produce por la inercia interna,tenes una pieza girando a 1000 rpm,(la canasta de embrague y los discos) y al lado otra estatica,(placas y centro de embrague) separadas por uno o dos milimetros,y en el medio el aceite giranado con la parte movil. Si la rueda gira como te digo,(sin potencia) significa que el tren de engranajes primario,y la transmicion secundaria (cadena) estan bien,no trabajan forzados o trabados. Si hacen fuerza,aun con el embrague a fondo,tenes que dar mas registro.(quitar juego a la leva)


Elflipas: Si,es una sola pieza,y no es barata ni facil de cambiar,te recomiendo una reparacion del plastico. Las costuras con soldador de estaño andan muy bien en esos lados,y se puede lograr un muy buen acabado.


Leito: No hay problema en pasar a un aceite semisintetico todavia,tu motor aun no tiene desgastes significativos. Pero tene en cuenta que cuando pongas el semisintetico,deberias tambien cambiar el filtro. El aceite se va a obscurecer muy rapido,no te preocupes,es normal,solo comproba el nivel,y usalo tranquilo hasta el proximo cambio normal el color negro no significa mal estado. El estado de un aceite se verifica por su viscosidad.... Que ya es otro rollo.

Saludos para todos y gracias por sus comentarios.

Hola gente que tal: alguien me compraria los forros para los amortiguadores traseros esos que dicen Suzuki?
Mandenme mail o pribado para cordinar .
Desde ya Gracias.

Edu, yo en mi GN noté que cuando la arranco a la mañana, si bien la rueda no está girando sola ni nada, cuando pongo primera (solo la primera vez), pega un tironcito y un par de veces se me apagó. Pero si la acelero un poquito no se apaga....puede ser porque está todo frio? Despues de esa primera vez ya no lo hace.

El tema que el otro dia le noté la manija del embrague un poco floja, y le saqué juego, con la moto sobre el caballete, no gira ni nada, asi que supongo que no está ni cerca, pero como le noté eso al arrancarla, tenia dudas acerca de si rozaba.

Hoy cuando llegue puse la Suzi sobre el caballete para ver si a rueda giraba cuando estaba en cambio bien embragada y la rueda ni se mosquea. El juego que tengo en el embrague esta bien ajustado, 5mm aprox.

Respecto de lo que dice Kaos, a mi tambien me pasa y con Santi una vez hablamos de eso cuando nos juntamos y me comento que la EN de el hace lo mismo. Siempre a la mañana cuando pongo primera pega el tiron y mas de una vez se paro. Ahora antes de meter primera apreto un par de veces el embrague y cuando la voy a poner le pego una pequela aceleradita y listo.

Buenas Gente Fierrera!!!
Es mi primer post y me comprè un EN-125 usado hace poco, si bien tuve varios autos, me di cuenta que me gustan mucho màs las motos, hace unos meses vendi un honda cg 150 titan esd, y si bien el suzuki en prestaciones no se le acerca mucho, refirìendome a aceleraciòn y velocidad final, me gusta mucho màs el EN en estètica...
Estoy a su disposiciòn para cualquier consulta, y aprovecho a dejar la mìa:
cuando lo comprè tenìa roto el stop trasero, o sea el acrìlico, si alguien pudiera facilitarme alguna direcciòn donde lo vendan estarìa màs que agradecido..
Les dejo un par de fotos del caño...
Un antes y despuès,
aclaro que la tengo desde hace sòlo 2 meses, modifiquè color, y manubrio para mejorar un poco la postura de manejo, en este momento estoy bajando un poco los barrales y buscando alguna leva para desachancharla un poco ya que la leva original tiene poca permanencia causando un efecto de "como si no tuviera fuerza"

Chicos,no se desesperen por lo de la rueda.!!
No es imperativo que tenga que girar,pero si lo hace como les conte antes no es una mala señal. Si en neutral,o un cambio embraguado,no gira suavemente,es porque o es muy nuevita y todo esta ajustado aun.Hasta la presion de los retenes o la cadena poco lubricada la frena. No tienen que preocuparse por ninguno de los dos casos. El tema del primer cambio con motor bien frio: Cuando el motor se enfria,los discos de embrague normalmente se pegan a las placas y van escurriendo el aceite que quedo.Entonces cuando lo presionamos por primera vez y ponemos el primer cambio,pega el golpecito porque las partes no estan lubricadas aun.Esto se soluciona (como bien dijo Christian con H) Apretando un par de veces el embrague antes del primer cambio.
Saludos.

Emilio, feliz cumpleaños!!!.. y que mejor regalo que ver que una queria Suzi roja ahora es amarilla!!! jajjaja...
Bueno vieja.. a ver cuando organizamos para salir a comer los muchachos che!!


abrazo a todos!!

groso locura!!!!! muy lindo el color... y bienvenido!

Primero: bienvenido al foro. Segundo: te facilito la direccion de la casa en la cual yo compre la mia.

Lima 279 Tel:43821855 Web: www.motorbikesargentina.com