Nueva Bajaj pulsar 200 deportiva?

Hola Poldín, al final fuí a Córdoba en la Tornado porque la Pulsar no tenía los kilómetros necesarios. Un abrazo, hermano.

Con respecto al primer service, en la agencia me dijeron que era a los 1000 kms. pero el manual dice que es entre los 500 y 750 kms. Un dato para tener en cuenta y empezar a avisar a todos los usuarios.

Nadlor

Jaja, no problem... Yo porque quería ayudarte a subirlo nomás.

Yo uso Skydrive porque da 25 GB para subir lo que se te cante. El mío está casi lleno ya

Lo pude bajar barbaro !!!gracias nadlor.
El otro dia encontre el manuel de taller pero de la P 180 que te explican hasta como hacer el ajuste de valvulas y demas.
igual me parece muy apresurado hacerle un ajuste de valv a los 1000 km,.
Otro tema leyendo este manual la parte referida al asentamiento para mi es imposible asentarla a 60 km/h maxima viajo todos los dias por panamericana imaginense si voy a 60 me pasan por arriva.
Yo uso el metodo de asentamiento de la nueva escuela jajaj. ya lo hice en mis anteriroes motos y nunca un problema.
Ayer y hoy con esta lluvia no la pude usar estoy con unas ganassss!!!!!!!!
Algo que Remarcar observen el bulon de drenaje del carter a mi me vino no tan ajustando y transpiraba un hilito de aceite OJO AL PIOJO,
Adios

Buenas muchachos/as!!

La verdad es que he estado investigando acerca de varias posibles motos de entre 125cc a 250cc, con buenas prestaciones, tecnología moderna, buen precio y por que no "buena estetica", que podrían ser buena opción acá en Argentina ya que sería a lo mas que podria saltar despues de mi ybr 125 , me encontre con esta moto y este tema, bueno lo leí entero y me parece que ni mas ni menos se describe una exelente moto.

Mis felicitaciones a todos los que aportan y a los que la han adquirido.
Bue, creo que es muy buena opcion hoy por hoy a tener en cuenta, debido a todo lo que se expuso.

De paso les muestro una moto que si bien ya la vi en una foto en este tema creo que sería buena competencia, de entrar al pais claro, gracias a su "innovación", en india compite en esta categoria con varias, incluyendo con la pulsar ( por ahí hay otro video en el que se prueban 4 marcas).

www.psicofxp.com/forums/en-dos-ruedas.529/896704-nueva-yamaha-160-cc-fz-16-a.html

Bueno creo que es tiempo para que estas marcas "lideres" se den cuenta lo que hoy se dio cuenta Guerrero, con esta Bajaj: que no solo hacen falta dos ruedas y un motor para una moto...

Hasta luegoo

Mirá, la 160 cc. no la van a traer. Es una excelente moto, pero la inyección, para motos de menos de 200 cc., por política de Yamaha, no la van a traer por el momento ni la van a fabricar para latinoamérica. El tema es así: Yamaha considera que el combustible brasileño (alconafta) no está preparado para inyección en motos de baja potencia. Por eso, en Brasil, para competirle a la Honda 125 a inyección (que está empezando a tener problemas con el combustible...) sacó la Fazer 125 cc. a carburador. La misma que la 160cc. pero de 125 cc. y sin inyección.

La 160 cc., vale aclarar, es un diseño especialmente concebido PARA COMPETIR CON LA PULSAR en la India, no con la Honda...Eso ya dice mucho... El mercado potencial de Asia es enorme, 20 veces más grande que el nuestro y 3 veces y media más grande que el brasileño.

Ya van varios años que la Pulsar es la moto más vendida en Asia y la mejor moto de acuerdo a la prensa hindú. Si mirás el tablero, trae lo mismo que la Pulsar..., y recién lo saca Yamaha...Recordemos que antes de Bajaj, en Asia, las motos más vendidas eran las Hondas y Yamahas. Hoy la cosa a cambiado y Yamaha salió a pelearle nuevamente un mercado que había perdido. Para eso sacó la Fazer 160 cc. de fabricación hindú. Creo que será una buena rival. No le falta nada. Es excelente.

La 160 cc. es una hermosa moto, pero me quedan dudas: La Fazer 160 cc. declara 14 HP y una velocidad máxima de 132 kms/h. Si consideramos que la YBR 250 declara (con la limitación electrónica que posee) 21 HP y llega a los 130 kms./h. y si la liberamos a la YBR 250, llega a los 26 HP y 155 kms/h. de máxima, entonces no me cierra que tenga 14 HP y 132 de máxima. Hay algún cálculo que no da...además, si bien es cierto tiene menos cc. que la 250, carece de sonda Lambda, que es lo que verdaderamente la hace económica a la 250 y no creo que sea tanta la economía considerando la velocidad final. Insisto, algo no me cierra. Pero que es una muy buena moto, ni para dudarlo. No es buena, es buenísima. y... vino para competir con la Pulsar...

Saludos.
Nadlor

Nadlor te hago una consulta, como se hace para deslimitar la YBR250?, es como la 600 que tenes que seguir una secuencia en el tablero nada mas? o hay que llevarla a hacerle el "chip" como en los autos? 26 hp es muy buen numero!

Mirá, la verdad, no sé cómo se hace. Aquí, en Salta, un concesionario amigo que tiene buenos mecánicos y la compu y software de Yamaha para calibrar la inyección, lo puede hacer (según ellos).

Dicen que no es complicado pero sí delicado. Hay que saberlo hacer y tener los medios apropiados...Por mi parte, no la toco, si no voy a andar a 155 km/h...., pero si alguien quiere hacerlo, no creo que le haga mal. La YBR 250 se la banca...No al vicio tiene cilindro de cerámica y pistón forjado de aleación...

Al dato de los 26 hp lo saqué de un test de España, porque allá, por el tema del carnet, la limitan ( en realidad la limitan para venderla al mercado europeo, no a nosotros, obvio y aquí nos llegan las que sobran...), entonces, los que tienen un carnet más alto, pueden liberarla y el test dice que llega, en ese caso, a los 26 HP y 155 de máxima, que es para lo que fué diseñada.

Por eso siempre digo que no puede compararse la Twister y la YBR 250. Es como comparar dos en una pelea y que uno tenga la mano hábil atada...así cualquiera...

Bueno, por lo menos sé que en Salta, se puede hacer, pero hay que tener el valor para hacerlo. Y a mí me da cosa...Además, a mi señora si le das una V-Max, la va a poner al mango..., anda más fuerte que yo, ja,ja. No me animo a darle una moto que ande a 155. No la veo más....en los viajes...No la alcanzo ni con cuerda con la Tornado (ni con la Pulsar...).

Saludos.

Nadlor

Hola Nadlor,una pregunta.

Para vos cual es mas moto?
la Pulsar 200 o la Xr Tornado 250??

Cual es mas comoda?
Cual anda mas? de salida y velocidad final.

Desde ya gracias!

Muchachos busque por todos lados... pero nada...

Se sabe algo de esta moto en Cordoba???

Salu2.

Son diferentes.

Además, la Tornado es una moto muy ductil. Si le ponés un piñón más chico, sale como una bestia. No creo que la Twister, ni la YBR, ni la Pulsar la igualen en salida con un piñón más chico que el de fábrica. Ahora, si le ponés un piñón más grande que el original, anda a más velocidad final.

La Tornado sirve para ruta (buena ó mala con pozos) pavimentada ó con ripio. Sirve para endurear, anda en ciudad muy bien, en definitiva, es una verdadera multiprósito. Pero como dice el dicho "el que mucho abarca, poco aprieta...", es palpable en la Tornado. Sirve para endurear, pero no es la mejor en ese campo. Sirve para ruta, pero no es la mejor en eso tampoco, sirve para la ciudad, pero no es la mejor opción en eso tampoco.

En definitiva, la Pulsar debería ser mejor que la Tornado en su campo (ciudad y ruta), pero en ese campo, sólo te puedo hablar de la Tornado, que es la que probé siempre y recién ahora estoy probando con la Pulsar. Hasta ahora, la Pulsar es de 10. Tiene buen agarre en ciudad, muy ágil, muy maniobrable, de estos tres ítems, sí te puedo decir que el tercero (la maniobrabilidad) es mucho mejor que la Tornado, pero es lo de esperarse. Tiene menor tamaño. También creo que la supera en agilidad (en ciudad).

En ruta, la Pulsar tiene mejor luz baja y en cuanto a la alta, la Pulsar tiene faro multiconvex (como la YBR 250) y la Tornado direccional. Ambas son buenas luces altas, pero la de la Pulsar es más amplia y la de la Tornado es más "puntual" y llega más profundo (más lejos). Es cuestión de gustos. En ruta, de noche, con mi señora, combinamos las dos. Ella se pone 30 metros detrás mío, del lado de la banquina y yo adelante y tres cuarto de mi calzada. Así combinamos la profundidad de la luz de la Tornado con la amplitud de la luz de la YBR (yo doy vuelta mi espejo retrovisor derecho así no me moleste la luz de ella) y de paso, desde atrás, los autos "ven" dos luces traseras separadas, que sumadas a los refractarios de la campera y cruzados anexos que llevamos, nos hace perfectamente visibles. Ventaja Pulsar (e YBR 250)

En ruta, la Tornado muestra sus virtudes cuando te toca una ruta con pozos. Por ejemplo, el fin de semana pasado viajé a Córdoba (960 kms. desde Salta) y el tramo Recreo-Deán Funes, está malísimo. Pozos del tamaño que busques. Y con la Tornado pasás como si nada. En la Pulsar ó en la YBR, creo que tendrías que medir un poco la velocidad y esquivar pozos. No queda otra. Con la Tornado ni te molestás en esquivar los pozos. Pasás como venís. Ventaja Tornado.

Consumo: Bueno, creo que es el punto flojo de la Tornado. Es tragadora en ruta. Más con viento de frente. Es por su estructura. Es alta, finita y frontal. Lo de finita y alta, también es importante porque al pasar un camión, por ejemplo, si hay viento, se te mueve toda. Pero te acostumbrás. La Pulsar, es económica, casi, como la YBR 250.

En cuanto a comodidad en ruta, la Tornado tiene buena posición de manejo pero el asiento es duro y la suspensión no se queda atrás y al principio te duele el tujes..., a la Pulsar no la probé, todavía, en tramos largos. El asiento también es duro y la amortiguación es firme. La posición de manejo es diferente y en la Pulsar vas más cargando sobre las manos. También, en la Pulsar, ofrecés menos resistencia al viento y con un parabrisas, seguro cortás mejor el aire y no te dan tanto los bichos. Resumiendo: La Pulsar te descansa la columna y la Tornado las manos.

ó sea, sigo insistiendo, son diferentes y cada una tiene lo suyo. Lo único que últimamente, no encuentro las cosas más elementales para la Tornado (filtros por ejemplo) y me está empezando a afligir. Dicen que en Buenos Aires hay de todo, pero cuando fuí a Córdoba, no los encontré...¿hay que ir a Buenos Aires...?.

La Tornado ya la probé en todas las condiciones y aunque gastadora, anda en todos lados. La Pulsar está a prueba y hasta ahora, en su rubro (ruta asfaltada y ciudad), anda muy bien.

Es cuestión de gustos. Son motos diferentes y propósitos diferentes. El tema, también, es la diferencia de precio. Es enorme. También está el tema que la Tornado se dejó de fabricar.

Bueno, espero haberte sido útil.
Saludos.
Nadlor
-----Agregado el 4/3/2009 a las 07 : 13 : 00-----
En conte, en Córdoba, ví la 125, la 150, la 200 y la Avenger. En las dos concesionarias del frente de la calle, también. Había de la que busques y de hecho, había un muchacho comprando la 200. Otro montado sobre la 125 y otro mirando la Avenger. El sábado tenían todas.

Nadlor