Pregunta: Cómo reconocer si una moto tiene "corte"?

Bueno, antes que nada: A los que me conocen saben que no soy pisterito ni quiero saber nada con tirar cortes o contraexplosiones o pavadas así, no me escapen.

El debate se originó en el thread de la Suzuki EN-125 2A. He aquí los detalles:


Postura 1: Algunos muchachos dicen que tiene Corte de RPM.

Postura 2: Acá estoy yo. Decimos que la moto no tiene corte. Aclaro que NO pienso acelerar a las RPM indicadas, ni en vacío ni tirando para ver si hay o no corte.


- Lo que suena curioso del caso es que nadie puede determinar a cuantas RPM corta. Hay quienes dicen 11000, hay quienes dijeron 11500 y un caso extremo en 12500.

- El rojo del tacómetro empieza a las 10000 y el taco marca hasta 12000, por lo que un corte a esa altura, no sería muy práctico, verdad?




La pregunta entonces es: Cómo se puede reconocer o distinguir el "Corte" del famoso "Rebote de válvulas"? Hay alguna manera NO destructiva que permita analizar si el CDI viene dotado de corte o no?


Desde ya, gracias! Espero que puedan ayudar o tirar alguna idea. Después agregaré algunos testimonios así ven como venía el debate.