#1 Triangulo de las bermudas
TRIANGULO DE LAS BERMUDAS
Sin duda, el triangulo de las bermudas es sinónimo de misterio sin resolver. Esta área del océano atlántico occidental, frente a la costa sudeste de los Estados unidos, se extiende desde las Bermudas, por el extremo norte, hasta el sur de Florida, va hacia un punto situado a trabes de las Bahamas, en el sector este, y luego regresa a las Bermudas. Desde el año 1945, ha sido conocido por las misteriosas desapariciones de más de cien barcos y aviones, y más de mil vidas humanas, sin que se vuelva a saber de ellas. Muchos de estas naves de aire o superficie se perdieron mientras estaban en contacto radial con sus respectivas bases, cortándose la señal sin previo aviso, y para siempre. Otros, enviaron los mas extraordinarios mensajes radiales, dando a conocer que de un momento para el otro, sus instrumentos de abordo empezaron a responder sin sentido alguno, el cielo había cambiado de aspecto despejado a amarillento, y el océano, simplemente no parecía normal.
A continuación narrare todo lo que he investigado al respecto.
AVIONES DESAPARECIDOS
· Uno de los sucesos mas sorprendentes, y mundialmente conocido, ocurrido en el triangulo de las bermudas, es la desaparicion del “vuelo 19”, el 5 de diciembre del 2005. Este grupo de cinco aviones bombarderos de la escuadrilla de avengers TBM, de la marina de los Estados Unidos de Norteamérica, viajaban en una misión preestablecida desde Fort Lauderdale. A solo 65 kilómetros de la base desde donde partieron, se pierde todo contacto con la escuadrilla, ya sea por medio de la base de control, o de los miles de radioaficionados que estaban al tanto de lo que sucedía. El mayor esfuerzo de la historia de la marina estaba en curso. Se realizo una exhaustiva búsqueda, sin encontrarse ni un rastro de los aviones, ni de sus 15 tripulantes. Luego de catalogarse como perdido, se envía como ultimo recurso a un Mártir Mariner, con 13 personas a bordo. Esto complicaría más las cosas, y haría más espectacular al suceso, ya que poco luego de partir de la base, Este coloso de los aires. Se convertiría en “buscado“.· El 3 de julio de 1947, un c-54 del ejército estadounidense, con seis hombres a bordo, mientras volaba desde los bermudas, hacia la base aérea Morrison, desaparece sin dejar rastro alguno. Se realizo de inmediato una insistente búsqueda, sin éxito.
· El 29 de enero de 1948, un bombardero del tipo Lancaster, perteneciente a la British South American, llamado Star tigre, desaparece de manera misteriosa, llevándose consigo a sus treinta y dos pasajeros, en vuelo, entre las azores y las bermudas. El ultimo mensaje recibido por este avión, fue a través de su piloto, diciendo “tiempo y rendimiento excelente y arribo supuesta dentro del itinerario. Se destinaron a su búsqueda treinta aviones y diez barcos, sin llegar a dar con este.
· El 28 de diciembre de 1948, el avión DC3, en un vuelo comercial desaparece mientras volaba entre San Juan de Puerto Rico y Miami, con sus 32 pasajeros. Más de cuarenta aviones y barcos se adentraron a su reencuentro, cubriendo 480,00 kilómetros cuadrados. Sin éxito
· El 17 de enero de 1949, el Star Ariel, avión gemelo del Star Tigre, con veinte tripulantes de a bordo, emprendía un viaje desde Londres hacia Santiago de Chile, llegando a hacer escala en bermudas, para recargar combustible. Cuando este avión termina de reabastecer, a las 7. 45 de la mañana, parte en medio de óptimas condiciones meteorológicas. El capitán envió el siguiente informe rutinario, alrededor de 55 minutos luego del despegue: “Este es el capitán a bordo del Ariel, rumbo a Kingston, Jamaica, desde las bermudas. Hemos alcanzado altura crucero. Buen tiempo. Hora estimada de arribo a Kingston dentro de itinerario… Voy a cambiar de frecuencia radial para ponerme en contacto con Kingston. Setenta y dos aviones de reconocimiento, en estrecha formación, cubrieron 390000 kilómetros cuadrados de océano, no llegando a encontrar evidencia alguna al respecto.
· En marzo de 1950, un globemaster de los Estados Unidos, se pierde en el extremo norte del triangulo de las bermudas, durante un vuelo comercial hacia Irlanda.
· El 2 de febrero de 1952, un transporte de la British Cork, con treinta y tres pasajeros, desaparece mientras se dirigía hacia jamaica. Se recibieron de la misma unas débiles señales de SOS.
· El 30 de octubre de 1954, un Contellation, de la marina de los Estados Unidos, con 42 pasajeros a bordo, desaparece misteriosamente mientras volaba con muy buen tiempo, entre la base aeronaval de Patuxent River, en Maryland, y las Azores. La búsqueda fue realizada por más de doscientos aviones, y un sinfín de naves de superficie, sin encontrarse algo.
· El 5 de abril de 1956, un B-25, convertido en carguero civil, se perdió en los alrededores de la lengua del océano, un cañón submarino de 1800 metros de profundidad, al este de la isla Andros, en las Bahamas.
· El 9 de noviembre de 1956, el avión anfibio P-5M, de la marina Norteamericana, desaparece con sus diez tripulantes cerca de las bermudas.
· El 8 de enero de 1962, un avión tanque, tipo KB 50, de la fuerza aérea de los Estados Unidos, desaparece mientras se dirigía desde la base Langley, en virginia, rumbo a las Azores. En este caso, se recibe como último mensaje el comunicado que de repente se había producido una dificultad no especificada, y luego, silencio eterno.
· El 22 de diciembre de 1964 un cargomaster C- 132, desaparece entre Delaware y su punto de destino, las Azores. El último mensaje del piloto indicaba que todo estaba bien. La búsqueda de rescate no encontró algo.
· El 5 de junio de 1965, un Flying Boxear C-119, mientras realizaba una misión de rutina, con diez tripulantes de a bordo, se desvaneció mientras volaba desde la base de la fuerza aérea en Homestead, hasta la isla Gran Turco, cerca de las Bahamas. Los últimos mensajes que se recibieron del mismo fueron débiles e ininteligibles, que pronto desaparecen, como si algo bloqueara la trasmisión radial.
· El 11 de junio de 1967, un Chase YC-122, con cuatro pasajeros, y en ruta desde Palm Beach, Florida, hacia la gran Bahamas, se pierde en algún punto al noroeste de las Bimini.
· El 1 de junio de 1973, dos pilotos a bordo de un Cessna 180, desaparecen mientras realizaban un vuelo desde Fort Lauderdale a Freeport. No se pudieron hallar restos algunos.
BARCOS DESAPARECIDOS
La leyenda nos remonta a más de 500 años atrás, hacia el primer viaje de Cristóbal Colon. En sus viejos archivos, este conquistador Español, acento que en la zona que hoy se conoce como el triangulo de las bermudas, su tripulación observo extraños objetos en el cielo y mar, no llegando a determinar de manera concreta contra que se enfrentaban.
· El 9 de octubre de 1814, el UASP, con 140 tripulantes de a bordo, desaparece mientras navegaba por el caribe.
· El 28 de octubre de 1824, el buque estadounidense Wild cat mientras navegaba desde Cuba hacia la isla Thompson, desaparece con sus 14 hombres.
· En 1840, el gran navío francés Rosalie, fue hallado dentro de la zona del triangulo, con la carga intacta, las velas desplegadas y todo el personal desaparecido.
· El 26 de febrero de 1855, el buque de tres palos James B. Chester, fue hallado sin su tripulación, por el “Maratón”. La carga estaba intacta, y los botes salvavidas en su sitio. Lo único revuelto eran las sillas de la cabina.
· En septiembre de 1872, el Mary celeste, se convertiría en una de las desapariciones más famosas de todas. El bergantín ingles Del Gratia, dilucida a lo lejos a este coloso de los mares. Tras hacerle un par de señas y no obtener respuestas algunas, deciden abordarlo, encontrándose con la sorpresa de que no había rastros algunos de su multitudinaria tripulación.
· En enero de 1880, el buque de guerra británico Atalanta, con 290 hombres a bordo, desaparece mientras viajaba desde Bermudas hacia Inglaterra. Seis barcos de la flota del canal fueron a su rescate, sin éxito.
· El 4 de octubre de 1902, el buque Alemán Freya, desaparece misteriosamente en el triangulo, con toda su tripulación.
· El 4 de marzo de 1918, el barco Ciclops, de 150 metros de eslora, desaparece con 309 hombres a bordo, en ruta desde barbados hacia Norfolk, Virginia. Entre las desapariciones sufridas por la marina norteamericana, es la mas conocida. Primero se abarajo la idea de que pudo haber sido hundido por un submarino alemán, sin embargo, en la posterior revisión de los archivos de este país, descubrieron de que en esos momentos, no había ningún arma de ese tipo por la zona. Otra versión fue que su capitán, quien era oriundo de Alemania, había entregado al Ciclops a los enemigos. La cuestión es que nunca más se lo vio.
· En 1924, el barco mercante japonés Raifiku Maru desaparece mientras se encontraba entre las Bahamas y Cuba. Las ultimas palabras que llegaron de este fueron: “Corremos peligro de muerte, como una daga…Vengan pronto. No podemos escapar.”
· En 1925, en carguero Cotopaxi, mientras se dirigía desde Charleston a la habana, desaparece sin dejar rastro alguno.
· En 1926, desaparece un barco mercante que navegaba desde el puerto de Newark, hacia el sur.
· En 1931, El Tsavenger, con 43 pasajeros a bordo, desaparece en la zona del triangulo, sin ser visto nunca mas.
· En 1932, El Jhon and Mary, fue encontrado a la deriva, cerca de las Bahamas, sin nadie a bordo.
· En marzo de 1938, el carguero anglo Australian, que llevaba una tripulación de 39 hombres, desaparece al pasar por las Azores, rumbo al oeste. El ultimo mensaje recibido de este fue un esta “todo bien”.
· En 1940, el Gloria Colite, un Yate de Saint Vicent, aparece en las antillas británicas, sin alguien a bordo, y con su cargamento intacto.
· El 22 de octubre de 1944, un carguero cubano, fue encontrado por la guardia costera de los Estados Unidos, sin nadie a bordo.
· En junio de 1950, el Sandra, un carguero de 106 metros de eslora, que viajaba por la zona comprendida del triangulo con 300 toneladas de insecticidas, y una gran cantidad de hombres, desaparece sin dejar rastros.
· El 4 de octubre de 1951, el buque de la marina Brasileña, Sao Paulo, destinado a chatarra, era arrastrado por dos remolcadores al sudoeste de las Azores. Por la noche del 3 de octubre, tras una gran marejada, la tripulación de uno de los remolcadores, decide desamarrar los cables que lo unían con el Sao Paulo. A la madrugada siguiente notan que los cables del otro remolcador estaban desunidos, y no se veía al buque. La subsiguiente búsqueda a trabes de barcos y aviones, tornaron mas inexplicables al caso, tras observarse por las noches, luces extrañas, y formas oscuras avistadas sobre la superficie del mar, que rápidamente desaparecían.
· El 2 de febrero de 1963, el carguero marine Sulphur Queen, de 130 metros, que llevaba una tripulación de 39 hombres, desaparece mientras se dirigía a Norfolk, Virginia, desde Beaumont, Texas, cerca de tortugas secas, en el golfo de México, con una carga de 15000 toneladas de azufre fundido. A pesar de que se lo busco ávidamente, solo se hallaron dos chalecos salvavidas.
· El 1 de julio de 1963, el pesquero Son Boy, de 20 metros de largo y con 40 personas de a bordo, se pierde para siempre entre Kingston, jamaica, y Cayo noroeste.
· El 29 de octubre de 1966, el remolcador Southern Cities, de 20 metros de largo, salio de Freeportn, Texas, arrastrando una barcaza de 64 metros. Se advirtió que el Southern, ya no enviaba su informe diario por radio, iniciándose su búsqueda. Horas luego se halla la barcaza, con su carga de sustancias químicas en orden, y su cable de arrastre intacto hasta su cadena de enganche, pero no se hallaron rastros del remolcador ni de su tripulación.
· Entre navidad y año nuevo de 1967, el yate de carrera Revonoc, de 15 metros de largo, desapareció mientras realizaba un crucero entre Key West, y For Lauderdale. Lo peculiar fue el hecho de que estaba diseñado para todos los vientos, y además, su capitán, Conover, era un excelente marino, con el titilo de comodoro del Cruising Club, de los Estados Unidos. Además, navegaba cerca de la costa, por lo cual no se explica como no se pudieron encontrar rastros algunos.
· En diciembre de 1967, el Witchraft, pequeña nave afamada como insumergible, desaparece en un manto de misterio, en Florida. Su dueño, Dan Burach, había invitado al sacerdote Pat Hogan, a ver la iluminación navideña de Miami. Avanzaron en medio de aguas serenas, hasta ubicarse a dos kilómetros de la playa, en las inmediaciones de la boya numero 7. Desde aquel punto, Burack, hizo una llamada de emergencia a la guardia costera, llegando a acudir la misma, en el termino de los 20 minutos posteriores. Sin embargo, nunca pudieron encontrar a la embarcación.
· El 28 de mayo de 1968, el submarino atómico estadounidense, “escorpión”, con 99 personas a bordo, desaparece a 400 kilómetros al oeste de las Azores. El 5 de junio se lo da por perdido, pudiéndoselo hallar después de un tiempo, por un barco de investigación oceanográfica, a 3000 metros de profundidad, y a 740 kilómetros de las Azores.
· En Noviembre de 1968, el Ithaca Island, que llevaba una carga de granos desde Norfolk a Manchester, nunca llego a destino.
· El 30 de junio de 1969, el velero Maple bank, de 20 metros de largo, aparece desierto y sin rumbo alguno, al norte de las Bermudas.
· El 6 de julio de 1969, el yate The Vagabond, de doce metros de largo, fue hallado en perfecto estado, al oeste de las Azores, sin su tripulación.
· En abril de 1970, el Milton Latrides, que llevaba un cargamento de aceites vegetales y soda cáustica, desapareció para siempre, mientras se dirigía en ruta desde Nueva Orleáns, a ciudad del cabo.
· En marzo de 1973, un barco de carga muy grande, cerca de 20000 toneladas de peso, desaparece con sus 32 tripulantes, y su cargamento de carbón, mientras navegaba desde Newport News, hacia Alemania. Nunca mas se supo de el.
LOS QUE LOGRARON UIR
Sin duda, las desapariciones en el triangulo de las bermudas son las que le denotan un misterio casi milenario. Sin embargo, no todo lo que pasa por esta zona, y sufre alguna aberración magnética o mecánica, se pierde para siempre. A continuación haré renombre de los que lograron huir.
· A finales de 1944, un grupo de siete bombarderos norteamericanos con destino a Italia, fueron sorprendidos en vuelo por una turbulencia inesperada y violenta a 480 kilómetros de Bermudas, que los obligo a abortar la misión. Según cuenta uno de los dos pilotos que regresaron, cuando todo ocurrió, el tiempo estaba claro y se podían ver las estrellas, pero la fuerza de la repentina turbulencia hizo que los bombarderos perdiera altura. De los demás aviones, nunca más se supo.
· El 18 de diciembre de 1957, un barco pesquero de 10 metros de largo y dotado de un motor diesel, se dirigía hacia Freeport, en las Bahamas. De repente, notan que el generador, la radio y las luces dejaron de funcionar, comenzando a girar sin sentido el compás de a bordo. El motor sin embargo seguía funcionando, sin lograr mover al barco. El cielo nocturno estaba normal, sin embargo la tripulación noto una mancha negra, perfectamente configurada, que impedía ver las estrellas. Cuando esa cosa desapareció, todo volvió a la normalidad.
· En noviembre de 1964, Check Wakeley, piloto comercial de aviones y helicópteros, sufre un desconcertante incidente electrónico mientras volaba entre Nassau y Fort Lauderdale. A eso de las 21:30 de la noche, navegando a 2500 metros de altura, empieza a notar un resplandor débil sobre las alas. En el termino de los cinco minutos siguientes el brillo se hizo mas intenso, notando que e compás magnético daba vueltas de manera irregular, los señalizadotes de combustible restante fallaban, y el piloto automático hizo que de repente el avión girara a la derecha. Tomo los controles manualmente, y trato de dirigirlo sin confiar en sus instrumentos. Sin embargo llego un momento en que el resplandor se hizo tan intenso, que tubo que devolverle el control al automático. De repente, aquel brillo empezó a disiparse, volviendo todo a la normalidad.
· En 1966, el capitán don Henry, de 55 años de edad, dueño de una compañía de salvamento con sede en Miami, llamada Sea Phanton Exploration Company, sobrevivió de una situación muy particular. Navegaba en el remolcador Good News, de unos 50 metros, provisto de un motor de 20000 caballos de fuerza, el cual arrastraba a una gabarra de unas 2500 toneladas, que se hallaba en uno de los extremos de una cable de 300 metros de largo. Mientras se encontraban entre Puerto Rico y Fort Lauderdale, mas precisamente en las lenguas del océano, escuchan un enorme estruendo. Salen a investigar y observan que el compás se movía sin sentido alguno, y el mar, de repente, se había embravecido. Los generadores, a pesar de seguir funcionando, o al menos, parecerlo, no lograban hacer que la nave avance, llegando a parecer por unos instantes, que retrocedían. Al pasar de unos minutos, lograron huir de esa fuerza extraña, notando que la gaveta aun seguía atada.
· En septiembre de 1972, entre Featherbed Banks y Matheson Hammock, el barco a motor diesel Nightmae, con tres pasajeros a bordo, sufre de repente la desviación notoria de su compás de navegación. Las luces del barco empezaron a palidecer, hasta apagarse por completo. De inmediato, y sin atender al compás, el piloto puso rumbo directo al oeste, en donde se dilucidaban las luces de Coconut Grove, a toda maquina. Sin embargo la embarcación parecía retroceder, alejándose cada vez más de la costa. Durante todo aquel tiempo, la tripulación advirtió en el cielo a un objeto oscuro, muy grande y ovalado, que impedía ver las estrellas. En un momento determinado notaron el ingreso de una luz a esta porción del cielo, que se perdió en el mismo, antes de que todo vuelva a la normalidad.
· En abril de 1973, el capitán Del Demonio, observa desde su embarcación a un objeto extraño, bajo las aguas profundas de la corriente del golfo, entre Great Isaac Light, al norte de las Binimi, y Miami. Todo se produjo alrededor de las cuatro de la tarde, en medio de un mar en calma y visibilidad excelente.
· En 1963, un destructor, y luego un sumergible, se topan con un objeto extraño en medio de un ejercicio de persecución ejecutado por la marina de los Estados Unidos. Fue seguido por el término de los cuatro días siguientes, y en ocasiones este objeto extraño alcanzaría una profundidad de unos siete mil metros, a sorprendente velocidad. Se supuso de que al ser un ejercicio de este tipo, lo que seguían era de origen terrestre. Sin embargo, todo causo revuelo en la misma marina, y nunca más se supo de ese artefacto.
PAUTAS DE COMPORTAMIENTO
· Es llamativo el hecho que tanto el piloto del avión, o el capitán del barco, en el momento en que se produce algo extraño que amenaza la integridad de su equipo, no envié a su susodicha base de control una señal de S.O.S, para pedir ayuda. Esto denota que sea lo que sea, los toma de manera muy sorpresiva. Debido a esto, la teoría de efectos meteorológicos, una de las más usadas para explicar lo que sucede en esta zona, pierde consistencia. · De manera repentina, es cielo pasa de despejado a inusualmente nublado, se forma una espesa neblina, y a veces, un gran brillo, que no se sabe de donde proviene, ilumina desmedidamente grandes extensiones a la redonda.
· En ciertos casos la afectada de manera directa es la tripulación de un navío, desapareciendo, sin que este contenga símbolos de forcejeo o desorden. Sin duda, esta no es una ideología que podría surgir de piratas de la mar, o de enemigo, ya que de ser así, se presentarían signos altamente concluyentes. Cabe aclarar de nuevo que sea lo que sea que rapta a la tripulación, actúa de manera muy rápida.
· En el momento en que todo sucede, las aeronaves suelen perder de repente altura, sus compases de navegación no hacen otra cosa que girar sin sentido aparente, el piloto automático produce virajes no anteriormente prefijados por el piloto, y los instrumentos en si del mismo, empiezan a fallar. En los barcos se presenta algo similar con respecto al compás de navegación, además de que las luces suelen apagarse de repente, se corta el suministro de alimentación, y los motores diesel, dejan de funcionar. Cuando la neblina se esfuma, o un objeto extraño visto por la tripulación de la nave afectada desaparece, todo vuelve a la normalidad.
· Se han visto en esta zona cercana a los Estados Unidos, extraños objetos ya sea en mar o cielo, lo cual podría darle un origen extraterrestre, o terrestre de avanzada, a estas desapariciones.
· Cabe señalar de que cuando la marina, u otro organismo, denota una pérdida y envía a una flota a su búsqueda, esta no encuentra siquiera un resto de metal, o una simple mancha de aceite. Esto dificulta la idea de que detrás de todo hay un accionar bélico, tenga posibilidades de esclarecer el misterio.
EXPLICACIONES ADUCIDAS
Como es propio del fenómeno ovni en si, las hipótesis para negar esta procedencia a ciertos fenómenos extraños, en este caso, con respecto a las misteriosas desapariciones en el triangulo de las bermudas, suelen ser muchas, y de las mas variadas. A continuación tratare de citar a la mayoría de ellas.1. Aberración atmosférica: Es la preferida de la fuerza aérea y la marina, de los Estados Unidos. Sin duda es altamente algo posible, ya que el clima de los alrededores de los océanos aun bien no se comprende de ciencia cierta.
2. Turbulencia de aire claro: Es un fenómeno atmosférico que suele darse en esta zona del atlántico, y tiene la característica de ser una turbulencia muy poderosa de aire claro, y que de prolongarse demasiado, provocaría que los aviones se partan, o caigan estrepitosamente al mar. Al parecer, es tan repentino, que no le da tiempo ni al piloto de reaccionar y enviar una señal, al servicio meteorológico de detectarlo, o a la base de control de ir pensando en una búsqueda de rescate.
3. Tsunamis: Según esta idea, una ola totalmente sorpresiva, arrasaría con todas las naves de superficie que encuentra, o con los aviones que van volando relativamente cerca del agua. Se generarían por los vientos de la corriente del golfo, en el momento que se avecina una tormenta desde la costa de los Estados Unidos. Alcanzaría los 60 metros de altura, y por lo visto, no llegaría a ninguna costa para ser detectada. Extraño sin duda.
4. Trombas marinas: No suelen suceder comúnmente. Remolinos intensos de viento levantaría un vasto chorro de agua hacia el cielo, a gran altura, amenazando las embarcaciones que rondan la zona, o a las aeronaves que vuelan bajo. Son fáciles de detectar durante el día, pero extremadamente difícil cuando oscurece. Se producirían por deslizamientos de tierra, maremotos, vientos, presión atmosférica, huracanes y tormentas en si.
5. Los seiches: Son pequeñas olas en cuando a su altura, pero pueden alcanzar un poder de destrucción inmenso, ya que por detrás son seguidas por grandes masas de agua en alza. Se producen por los deslizamientos de la tierra causados por la ruptura de la corteza terrestre.
Lo que desacredita estas hipótesis de origen atmosférico es el hecho de que ningún ente meteorológico aledaño las haya detectado. Y si es que no se tiene la tecnología para tal acto, no se justifica que no aparezca en ningún sitio, aunque sea un signo de preocupación de una organización indeterminada, para tratar de entenderlas. A demás, deberían de hundir totalmente a todo lo que afectan, ya que no se explica que las misiones dedicadas a rescatar lo perdido, no encuentren ningún vestigio, por mas insignificante que sea, de tales sucesos. Esto sin duda deteriora estas versiones de manera considerable.
6. Agujeros azules: Son cuevas de piedra que antes estaban sobre la superficie del agua. Con el derretimiento de la tercera generación de glaciares, fueron tapados por la masa acuosa. Abundan en acantilados de piedra caliza, y se encuentran a lo largo de las Bahamas. Suelen suceder en estas zonas que fuertes corrientes ocasionadas por las mareas, ingresan de manera repentina a estos agujeros, ocasionando un fuerte poder de succión. Semejantes remolinos podrían arrastrar hacia las profundidades, a embarcaciones pequeñas, con su tripulación. Por lo visto, son sumamente celosos, porque no sueltan nada para que se de con la perdida.
7. Hidratos de metano: Cuando concentraciones de hidrato de metano se escaparían del fondo del mar, y alcanzan la superficie, producen que la densidad del agua decrezca en el orden de 40 por ciento, lo cual ocasionaría que un barco pierda el equilibrio y se hunda, sumamente por completo. Luego de su misión, presumo que el metano vuelve contento a sus orígenes.
8. Fallas de origen humano: Sin duda, más de una desaparicion se podría explicar desde esta versión, ya que es inevitable de que el piloto sufra de fatiga o cometa un error, que le fallen los mandos de control, o directamente defectos en los motores o la estructura. Lo curioso es saber porque particularmente se producen mas perdidas en esta zona, y no en las demás del planeta, y que hace que la torre de control encargada de seguir los diversos viajes, no denote siquiera por un momento, que se esta cometiendo algo que no debería de hacerse.
9. Época de guerra: La mayor cantidad de desapariciones se dieron en etapa de guerra, lo cual las fundamentaría un poco, siendo provocadas ya sea por un accionar de fuego de submarinos, barcos o aviones enemigos, o explosiones de minas o bombas. Sin embargo esto no explica por que nunca se recibió una señal de auxilio por parte de la nave afectada, o no se halle ningún vestigio de dicho ataque en restos metálicos por ejemplo. Además, gran parte de estos sucesos también se dieron en época de paz, o en la cual, las armas como aun hoy lamentablemente se las conoce, no existían siquiera en sueños.
10. Tecnología terrestre de avanzada: Es posible que una potencia de la tierra, rapte a barcos, aviones o personas, para apropiárselas. Sin embargo es difícil de creer que esto se hubiese mantenido en secreto por más de 100 años, sin ninguna hipótesis que lo fundamente. Además, de ser así, actuarían de manera muy rápida, sin dejar que nadie atine a algo.
11. Campo magnético de la tierra: Se ha llegado a la conclusión de que en ciertas zonas del triangulo de las bermudas, existen grandes turbulencias electromagnéticas, que podrían destrozar a un avión o barco. Seria lo que causaría los desperfectos en el orden electromagnético de las naves que lo surcan, y desviarían los compases de navegación. Tanto poder inusual tendrían, que ni una pista remota dejan.
12. Teoría del espacio – tiempo: Esta teoría dilucida que en la zona del triangulo de las bermudas, existirían campos magnéticos suficientemente fuertes como para que los barcos o aviones con personas que los presencien de cerca, pasen a otra dimensión, o realidad paralela. De este sitio no podrían escapar nunca más. Es una de las versiones respaldadas por mí.
13. Seres inteligentes submarinos: Según esto, seres inteligentes vivirían en las profundidades del mar, como nosotros vivimos en tierra. Esta raza abría alcanzado una gran tecnología, con la cual raptarían barcos, aviones o personas. Yo me pregunto: Para que quisieran un avión, si estos son inútiles en el agua, para que un barco, si presuntamente respirarían desde el agua, y para que raptarían seres humanos, si morirían en cuestión de segundos en este ambiente. Se derrumba esta hipótesis por si sola.
14. Hipótesis Extraterrestre: Según esta hipótesis, seres extraterrestres visitarían la tierra con el objetivo de raptar a equipos y humanos, para experimentos diversos. Habrían preferido para tal empresa a esta zona del atlántico por su extremada circulación, de naves muy importantes y tecnológicas, y por la privacidad que implica el estar alejados de la costa.
Los informes de visualización de ovnis en el triangulo, son mucho mayores que en cualquier otro lugar. Testigos los han visto ya sea bajo aguas transparentes, o en el cielo, llegando a la conclusión de que en el mismo momento, los instrumentos de navegación, ya sea de barcos o aviones, empezaban a sufrir de intensas averías de todo tipo y dificultad. Esto hace suponer que estos objetos tendrían una fuerza motriz muy sofisticada basada en frecuencias de radio, como medio de propulsión.
Es interesante agregar que estos seres tendrían un gran rigor selectivo, ya que si es verdad que son causantes directos de las desapariciones, se llevarían a los elementos más importantes y dignos de estudio.
Para transportar lo que desean, deberían o bien estar provistos de una nave de dimensiones considerables, o haber abierto previamente en algún determinado lugar de este planeta, un portal dimensional, que les ahorre la carga.
Como misión posible, tales raptos podrían ser para intervenir de una u otra manera en el momento en que hayamos alcanzado una tecnología armamentista suficientemente avanzada, para autodestruirnos.
Lo que no entiendo, es para que necesitan mas de mil vidas humanas, cifra que se calcula que se han desmaterializado en el triangulo, para por ejemplo experimentación, si todos somos relativamente parecidos en composición interna y externa. Lo único que explicaría tales actos, es que estén preparando un tipo de colonia humana, en otro sitio del universo, para razones que imagino, pero desconozco a ciencia cierta.
CONCLUSIÓN
Antes de instruirme de una manera necesaria como para emprender una monografía como esta, no dilucidaba a la hipótesis ovni como tan contundente, además de interesarme mucho la teoría del espacio tiempo, tildándola como una de mis preferidas. A pesar que la versión de la aberración meteorológica tiene importantes exposiciones que hay que tener en cuenta, a la vez sufre de creces significativa. Lo que no me explico es porque no se estudia a fondo lo que puede estar como causante directo tras este singular misterio, teniendo en cuenta de que de por medio hay muchas vidas humanas. O, quizás se ha llegado a una conclusión, que por su impacto, no seria conveniente que la sepa el publico.
Tal vez, en este preciso momento, un barco o avión estén dilucidando en el triangulo de las bermudas, a una neblina espesa, y se este empezando a descontrolar todos los controles de a bordo. S.O.S, nesecitamosss ayud…
RESEÑAS BIBLIOGRAFICAS
· “El triangulo de las bermudas”. Charles Berlitz. Edición: Emece. Año 1974· www.enigmaovni.com
“Los agujeros negros son el paraíso de los teóricos, pero el infierno de los observadores”
“Puede suceder lo que sea, siempre hay uno que lo veía venir”
“Puede suceder lo que sea, siempre hay uno que lo veía venir”
P.D.: Mis mas sentidos pésames a todos los humanos que han perdido a algún ser querido en el triangulo de las bermudas. No se han ido, solo están un paso adelante…
cidofe@hotmail.com
0
