a misma $$... q elegirian y porque?

[PatoBM]

¿Pero qué le ves de grande al baul del Agile si es un hatchback? ¿No estarás hablando del Aveo que anda en ese precio?

declara 450lts hasta la altura del asiento.. asi q como grande.. es bastante grande.

igual, estoy dando vueltas, porque sinceramente no me gusta una mierda el auto. no debe ser malo, pero no me gusta. de todas maneras no va a ser mucho el tiempo que lo voy a tener que usar "yo", ponele 1 año... menos... si menos... bueno, un tiempito...

el linea automatico en 90 y pico... y tampoco esta feo...
q se yo, me voy a comprar una fiorino y a la mierda

[carlinho54]

Como Fiat esta renovando toda las gamas, hay buenas oportunidades...
El Linea esta a muy buen precio, y mas abajo el Siena ( viejo, pero no el Fire ) también.

Por ej.: Estuve pizpeando el Sonic ( sedan ) que esta muy bien terminado y equipado, amén de ser coreano ( + de *$ 100.000 lista ) cuando vi que proponen el Siena a $ 66.000, por dos autos que fundamentalmente son lo mismo, casi $ 35.000 de diferencia es enorme.

[Master.Mind]

q se yo, me voy a comprar una fiorino y a la mierda

Yo que vos compro el Fluence si puedo y en un año comprás algo chico para tu señora si lo necesitan. No podés considerar al Agile si tenés plata para el Fluence.

[PatoBM]

Yo que vos compro el Fluence si puedo y en un año comprás algo chico para tu señora si lo necesitan. No podés considerar al Agile si tenés plata para el Fluence.

es.. q viste cuando algo te da "cosita"?
misma plata.. otro segmento... no se... al mismo tiempo, para q gastar tanto en un 2do auto. el fluence como 1er auto, la verdad q preferiria otra cosa... asi que... ya no se, la idea era algo chicon, de ciudad y eventualmente viajes... cortos.. cosas asi como salta 100kms.. ledesma 110kms... mas de eso no. para viajes largos manoteo otro y dejo de muleto el auto chico.

el sonic no seria competencia directa del fluence?? ya vi tantas paginas de autos q estoy podrido... q sea koreano no me jode para nada la verdad...

[Mau-]

El Tiida es muy comodo, 1.8 124cv, trae anclajes isofix. Arranca masomenos de las 100k... Es buena relacion precio producto.

[Master.Mind]

el fluence como 1er auto, la verdad q preferiria otra cosa

Me gustaría entender todo. Decime:

1) Para vos el Fluence no es para 1° auto. ¿Pensás comprarte para vos uno más caro dentro de un año (Vento, Mondeo, Passat)?

2) Si estás viendo algo chico, al menos decinos tu presupuesto para eso que mañana le vas a pasar a tu señora dentro de un año.

[PatoBM]

El Tiida es muy comodo, 1.8 124cv, trae anclajes isofix. Arranca masomenos de las 100k... Es buena relacion precio producto.

aahh.. esa es buena tambien...

Me gustaría entender todo. Decime:

1) Para vos el Fluence no es para 1° auto. ¿Pensás comprarte para vos uno más caro dentro de un año (Vento, Mondeo, Passat)?

2) Si estás viendo algo chico, al menos decinos tu presupuesto para eso que mañana le vas a pasar a tu señora dentro de un año.

1- me gustan los sedanes grandes, la idea es si, despues comprar algo de eso, tipo vento, corolla ( ya no me muero de ganas de ir a 180, asi q si es medio flan no me calienta y para "correr" un poquito ya hay disponible )
bueno, tampoco son graaandes los q digo, sino hasta por ahi nomas, pero para subir otro escalon por ahi nobleza obliga vender alguna de las 2 motos y no esta en los planes... asi q hasta 100k + o - va bien...

[Master.Mind]

Por favor no metas al Corolla con el Vento en una misma oración . Tengo un Corolla y está muy abajo del Vento.

Por 100k el Tiida 5 puertas creo que es lo mejor que hay en el mercado. Subite a uno en un concesionario y vas a ver la diferencia en la calidad de los interiores con otros un más caros. Es un auto muy elogiado por la crítica y querido por los dueños.

[PatoBM]

vos sabes q probe un corolla 2007 q tenia mi hna.. me encanto el auto.
claro, los ventos viejos si son lindos. los nuevos, cada vez mas critica les escucho. de las cosas conocidas, insonorizacion sobre todo. se les escuchan muchos ruidos etc...

ya me voy a dar una vuelta el finde por los concesionarios.. a ver q onda. el tiida no me gusta la trompa, pero podria ser, tambien escuche cosas muy buenas de ese.

por 100 + o - hay una banda de cosas para elegir...

[Master.Mind]

vos sabes q probe un corolla 2007 q tenia mi hna.. me encanto el auto.

Esa misma poronga tengo yo. Si tenés tiempo mirá esto:

Spoiler

Lo malo:

a) El tablero y los paneles de las puertas hacer ruiditos (se alternan según el día ) desde que era 0km, y en el concesionario oficial en el service de los 2000 y 10.000 me hicieron unos retoques que en algunos casos duraron días, y en otros unas pocas horas. Una vergüenza porque nunca tuve un auto que hiciera ruidos. Aclaración: no todos los autos de esta calidad, gama o precio salen igual de fábrica (y es comprensible), así que supongo que esto ocurre en muy pocas ocasiones.

b) La posición de manejo la criticaron todos los programas de TV. Los motivos:

- el volante no se regula en distancia, así que si medís más de 1,70m tenés que ir con los pies algo encogidos porque si te alejás para atrás con el asiento, no podés agarrar bien el volante.
- la pedalera está muy cerca, así que para manejar cómodo habría que tirar el asiento para atrás, pero perdés el volante (como ya dije).

c) Con lluvia normal o intensa, no se ve NADA NADA para atrás, ni de día ni de noche, en ciudad o en ruta. Nunca vi un auto que acumule tanta agua en los espejos retrovisores externos y no la haga correr . Y por espejo retrovisor interno tampoco se puede ver, porque el vidrio trasero acumula agua y no tiene limpiaparabrisas .
Otro problema es que el vidrio delantero se empaña, y según indicaciones del concesionario Toyota, debe prenderse el aire acondicionado (en temperatura media es suficiente) cuando llueve para desempañarlo (ES UN COROLLA, NO UN FITITO ). También se empañan los vidrios laterales delanteros justo en el ángulo donde están los espejos retrovisores externos, pese a que hay una salida de aire especialmente colocada a tal efecto en los extremos del tablero . La situación empeora a medida que más personas van en al auto, o si voy con un acompañante y nos ponemos a conversar (es un lógico efecto de la respiración en un lugar cerrado, pero en otros autos el problema no se presenta u ocurre en menor medida). También se pone peor en invierno debido al contraste entre la temperatura exterior e interior (aunque no esté la calefacción prendida), y en estos casos hay que poner la temperatura del aire acondicionado más baja todavía, así que ABRIGATE SI LLUEVE EN INVIERNO Y VAS A MANEJAR UN COROLLA !!!

d) El equipo de música es de regular calidad, al igual que los parlantes, cuando en un auto de esta gama se espera un buen sonido (ni muy bueno ni excelente). Dependiendo del año, algunos no traen para reproducir MP3 ni entradas de ningún tipo, cuando autos muy inferiores lo traen desde el 2004. El sonido no es envolvente porque los parlantes están el las 4 puertas. El tamaño del frente del equipo no es el convencional, así que la adaptación del tablero para colocar uno nuevo cuesta U$S100 si lo querés dejar con una estética y materiales similares a los originales (aunque sólo estarías mejorando el equipo, pero no los parlantes). Nunca tuve un auto con sonido tan malo.

e) Los asientos traseros no se rebaten , cosa que si ocurre en autos que cuestan la mitad; así que las cosas largas que entran en un auto mediano, en el Corolla hay que ponerlas en el techo comprando un dispositivo apropiado.

f) El conjunto de amortiguación/suspensión hace que el auto no se agarre al piso como debería, y considero a este punto la mayor falla de seguridad del Corolla (quizás sea el resultado de adaptarlo y "subirlo" para que resista los embates de los caminos maltrechos del Mercosur):
- en calles en buen estado: si no doblás despacio, el auto se vuelve un poco "nervioso", y lo mismo ocurre si lo acelerás antes de terminar la curva (tiene una tendencia a subvirar, es decir, se siente que le cuesta tomar el radio elegido y quiere irse de tropa).
- en calles empedradas o en mal estado, todo lo mencionado anteriormente empeora: pierde capacidad de frenado (aunque tiene ABS); al doblar, la cola del auto va "en el aire y a los saltos" (exagero un poco, pero es así) y se siente que el auto pierde algo de estabilidad y control.
- al pasar por ondulaciones del terreno o la calle, el auto queda rebotando levemente, algo que no molesta y hace placentero el andar.
En las 3 situaciones mencionadas, si ocurre algún imprevisto que lleve a cambiar la dirección del vehículo y/o frenar, el auto no va a hacer exactamente lo que uno quiere.
La situción mejora si se carga el baúl (probé con 60kg y anda mucho mejor) o si van 2 o 3 acompañantes.

g) Todas las terminaciones internas y sus materiales son menos de lo que uno espera en este tipo de autos, aunque en el SEG no se nota tanto por la presencia de cuero en los asientos y el símil madera del tablero.

h) La insonoridad es buena, pero es la peor que yo conozco en autos de esta gama. En este sentido, el sonido del agua o piedritas pegando en el guardabarros delantero entra mucho más de lo debido dentro del habitáculo (si bien no es molesto, no debería ocurrir). El ruido del motor entra bastante al habitáculo después de los 120km/h.

i) La guantera no tiene luz .


Agrego que a las 20.000 km los frenos empezaron hacer ruido, sobre todo andando despacio. Lo llevé a Toyota y me dijeron que era normal, volví a los 2 meses con mucho ruido y me dojeron que "los discos de freno siempre hacen ruido"; ya los 6 meses ya vibraba el auto cuando frenaba despacio. Finalmente en garantía me hicieron pagar la rectificación de los discos traseros y cambio de pastilla.

A los 25.000 km me quedé en la mano por tercera vez con el parasol (2 el mio y uno el del acompañante) que casi nunca se toca y se lavaron las manos echándome la culpa la primera vez, pero como me abollaron el auto durante el service, se tuvieron que hacer los buenos y lo arreglaron gratis. Hastael día de hoy mi parasol se sale si lo uso normalmente.

La alarma nunca anduvo bien y siempre que lo dejé a arreglar me decían "ya anda bien", pero era mentira. Jamás la pude usar desde que compré el auto porque se dispara sola en cualquier lugar, además de que los controles andan cuando quieren.

Me deben un control remoto de la alarma, un parasol y el arreglo donde me abollaron el auto (1 cm hundido del tamaño de la palma de la mano a la altura de la tapa del tanque de nafta), pero con tal de no verles más las cara a esos mentirosos HDP no volví a pisar la agencia


Lo bueno:

a) Andar confortable.

b) Buenos frenos ABS con repartidor de frenada.

c) El espacio interior está muy bien aprovechado, tiene gavetas portaobjetos muy útiles y el apoyabrazos delantero se divide en una tapa superior para guardar llaves, billetera y algo más (por ejemplo) y una segunda tapa que da acceso a un espacio generoso para guardar más cosas. Tiene lo que uno está acostumbrado en este tipo de autos.

d) Es un auto muy confiable y difícilmente presente fallas al andar si se le hace el mantenimiento debido. Los que lo tuvieron más de 150.000km dicen que si lo llevás al service oficial cada 10.000km como indica el manual (o cambiás por tu cuenta cada pieza según estipulaciones de fábrica), el auto no te va a dejar a pie.

e) Avisos sonoros o en el tablero (cuando una puerta está mal cerrada, las luces encendidas al bajar del auto, las llaves en el contacto cuando querés bajar del auto), no se cierran las trabas automáticamente, así que no hay que preocuparse si las llaves quedaron dentro.

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claro, los ventos viejos si son lindos. los nuevos, cada vez mas critica les escucho. de las cosas conocidas, insonorizacion sobre todo. se les escuchan muchos ruidos etc...

Exageran un poco. Salvo al 1.8T, le sacaron la suspensión independiente, pero los testers dicen que el auto se sigue comportando muy bien, tanto en ruta como en ciudad, así que perdió muy poco por ese lado. Los interiores son notablemente inferiores, pero no tanto como para escuchar ruido a plastiquerío como en un Corolla. La insonorización la critican al pedo, porque si bien los burletes son diferentes, encontraron una solución alternativa que cumple correctamente su función. Se perdió poco en general, y sigue estando solo en la cima del segmento C.

por 100 + o - hay una banda de cosas para elegir...

Sep. Cinco puertas: Focus, C4, y del segmento B al Fiesta KD. Sedanes tenés más opciones todavía.