Ojo lo que pones en tu motor, antifriccion patriot power mt10 es pesimo...

[salecom]

Me puse a investigar acerca de poner a mi autito diesel un buen antifriccion y llego a mi conocimiento un par de informes y otras tantas criticas. Como un buen resumen abajo va el link para que lean que es coincidente con todo lo que habia leido y donde se analiza el producto. En sintesis no solo es malo y corrosivo para tu motor por el contenido de 6,6% de cloro y alto contenido de azufre (productos no considerados lubricantes hace mas de 50 años y son altamente toxicos en cuanto a las emanaciones y ojo al manipular es veneno). Por eso el producto no dice en ningun lado sus componentes. Otro detalle a considerar, esta prohibido hace años en USA y no lo vas a encontrar en ninguna tienda on line, hace la prueba. De nuevo no tiene nada, fue un producto que se desarrollo 1920 (leiste bien) para las locomotoras. Asi que no hay misterios ni soluciones magicas, usa lo probadamente de calidad que hay en el mercado y no experimentes con tu auto por un mal producto. espero haberles aportado una sana advertencia. De nuevo no tiene nada es un producto desarrollado a principios del siglo 20 y no solo altamente contaminante y obsoleto, sino que ademas prohibido para el uso en el pais que se fabrica. Porque no importan cosas buenas.....Moreno leña a esta basura....


http://www.ingdatri.com.ar/pdf/164_L...ase_chico1.pdf

[winto]

Lo que sucede con los aditivos antifriccion a bajas rpms es una cosa, y a altas RPMS es otra.

Los motores de competicion y carreras no los usan, por algo sera, y SI SE GANARA POTENCIA CON ELLOS Y EL MOTOR DURARA MAS, USARIAN EL PATRIOT POWER MT10 si o si!!

Tampoco usan el disulfuro de molibdeno, o Molykote.

Este ultimo es bueno para rodamientos y cajas que funcionan a no muchas rpms.

Hay mucha "historia" sobre el uso del disulfuro de molibdeno por los alemanes en tanques de guerra, embarcaciones, buques, etc, pero no se dice en absoluto que lo hayan usado en motores de aviones.