#1 Honda Prelude 2.2 DOHC VTEC (H22 - "VTI")
Gente,
Con mucha tristeza ha llegado el momento de hacer el sacrificio y publicar la Lude para que algun otro se la lleve a casa. Como a muchos, la situacion del pais me esta jugando una muy mala pasada, donde mi dinero vale cada vez menos y mi sueldo sigue exactamente igual.
Estoy cada vez mas ajustado y no quiero vivir para el auto, ni descuidarlo asi que creo que ha llegado el momento clave de dar un paso atras, hacer un downgrade de vehiculo y volver a respirar un poco mas economicamente.
Habiendo narrado mi triste historia que de seguro les llego al alma, paso a hacer un breve detalle sobre esta coupecita:
Honda Prelude 2.2L DOHC VTEC - (Motor H22 - popularmente conocida como "VTI"), trae 190HP de fabrica los cuales se liberan en su totalidad con un exquisito RUGIDO del motor al llegar a las 5200rpm y empujando sin parar hasta "la zona roja" del tacometro. La misma se encuentra hoy en dia con kit de admision, cuerpo de admision y mariposa trabajada, chip y escape completo (todo trabajado en Injecar) y segun el dueño anterior actualmente eroga 210HP, aunque no puedo dar por exacto ese dato y que no lo he banqueado.
Lo que si les puedo decir, al igual que varios integrantes del Honda Club Argentina que pudieron corroborarlo, es que anda MUY FUERTE. =D Es un auto que dobla y frena sin mayores inconvenientes SIEMPRE, gracias a sus frenos a disco en las 4 ruedas de muy generosa dimension (aunque no tengo las medidas exactas, son realmente grandes y se ve a simple vista), equipado tambien con sistema de ABS, que funciona de manera sensacional.
Es un auto con un andar y una posicion de manejo UNICO. La butaca va literalmente pegada al suelo y a eso se le suma un diseño muy deportivo de baja altura y una trocha bien ancha.
Calza 4 llantas originales de aleacion en excelente estado en rodado 15" y cubiertas 205/55/15 (medida original) en muy buenas condiciones.
El interior se encuentra realmente INMACULADO, funciona absolutamente todo sin problemas, incluido el techo que abre y cierra perfectamente, aire acondicionado que congela, calefaccion que derrite y control de velocidad crucero que te relaja ;-).
Todos los cueros, consolas y pana estan como nuevos realmente, tanto el volante como el tablero muestran el poco uso y cuidado que tuvo este auto. Yo soy un demente y cada vez que llevo a lavar el auto, luego me encierro 30 minutos mas en el garage de casa a pasarle siliconas especiales y a repasar hasta el ultimo detalle del interior/exterior. El auto trae de fabrica 6 parlantes + un subwoofer y acompaña tambien un stereo Blaupunkt con CD/MP3 el cual incluyo.
El motor esta impecable, es un motor silencioso y de suave andar (hasta que se ENOJA y grita VTAAAACK) y a pesar de ser un 2.2L yo todavia estoy sorprendido del excelente consumo que tiene. En ruta se puede ir en velocidad crucero a 160km/h e ir debajo de la linea del VTEC con lo cual el consumo es muy bajo, sin perder de vista que es un deportivo de 2200cc. Enciende SIEMPRE y sin dudar al primer giro de llave.
No tiene ninguna perdida de nada, ni aceite, ni fluidos de ningun tipo, no consume refrigerante y el consumo de aceite es normal (el que diga que su H22 no consume ni una gota MIENTE, porque son motores que CONSUMEN y lo dice hasta en el manual).
Hace unos 4 meses aproximadamente la homocinetica del lado derecho dijo "basta" y cuando el mecanico abrio para reemplazar me dijo: - "Que tal si aprovechamos y... ". Y ahi fue como se reemplazo todo a nuevo, bujes, semieje, rotulas, etc, etc. Ahora comenzo a hacer un poco de ruido en el lado izquiero cosa que aclaro para el futuro dueño, ya que a menos que me deje a pata no voy a cambiarla a esta altura del partido.
La chapa del auto esta 90% impecable, no tiene ningun golpe ni nada raro. Solo tiene una raya que algun celoso le hizo al dueño anterior en el capot. En cuestion pintura, salvo los paragolpes que tienen marcas de estacionamiento el resto esta en muy buenas condiciones, con una pulida quedaria para morirse (me quedo pendiente el "autobrillo" por cuestion de vacaciones
¡ja!).
En fin, creo que basicamente esa es la descripcion del auto. Si tienen alguna duda, consultenme por PM, MAIL o al CEL (15-5419-2589) y se lo respondere sin problemas pero por favor CURIOSOS ABSTENERSE. Solo contactenme si estan realmente interesados y tienen la plata disponible.
Aceptaria otro auto de menor valor como permuta + dif en efectivo, pero tiene que estar en muy buenas condiciones. Ya que quiero un auto para todos los dias y no un problema cronico.
Si desean mas fotos, pidan que tengo miles =)
Año: 1993 - Kilometraje: 88.000 millas - 140.000 km - VIN: JHMBB1177PC004008 | H22A1-1303296
Precio: 45.000 (pesos, obvio) rtvrtv@gmail.com // 15-5419-2589
Saludos,
Ramiro.
FOTOS:
Con mucha tristeza ha llegado el momento de hacer el sacrificio y publicar la Lude para que algun otro se la lleve a casa. Como a muchos, la situacion del pais me esta jugando una muy mala pasada, donde mi dinero vale cada vez menos y mi sueldo sigue exactamente igual.
Estoy cada vez mas ajustado y no quiero vivir para el auto, ni descuidarlo asi que creo que ha llegado el momento clave de dar un paso atras, hacer un downgrade de vehiculo y volver a respirar un poco mas economicamente.
Habiendo narrado mi triste historia que de seguro les llego al alma, paso a hacer un breve detalle sobre esta coupecita:
Honda Prelude 2.2L DOHC VTEC - (Motor H22 - popularmente conocida como "VTI"), trae 190HP de fabrica los cuales se liberan en su totalidad con un exquisito RUGIDO del motor al llegar a las 5200rpm y empujando sin parar hasta "la zona roja" del tacometro. La misma se encuentra hoy en dia con kit de admision, cuerpo de admision y mariposa trabajada, chip y escape completo (todo trabajado en Injecar) y segun el dueño anterior actualmente eroga 210HP, aunque no puedo dar por exacto ese dato y que no lo he banqueado.
Lo que si les puedo decir, al igual que varios integrantes del Honda Club Argentina que pudieron corroborarlo, es que anda MUY FUERTE. =D Es un auto que dobla y frena sin mayores inconvenientes SIEMPRE, gracias a sus frenos a disco en las 4 ruedas de muy generosa dimension (aunque no tengo las medidas exactas, son realmente grandes y se ve a simple vista), equipado tambien con sistema de ABS, que funciona de manera sensacional.
Es un auto con un andar y una posicion de manejo UNICO. La butaca va literalmente pegada al suelo y a eso se le suma un diseño muy deportivo de baja altura y una trocha bien ancha.
Calza 4 llantas originales de aleacion en excelente estado en rodado 15" y cubiertas 205/55/15 (medida original) en muy buenas condiciones.
El interior se encuentra realmente INMACULADO, funciona absolutamente todo sin problemas, incluido el techo que abre y cierra perfectamente, aire acondicionado que congela, calefaccion que derrite y control de velocidad crucero que te relaja ;-).
Todos los cueros, consolas y pana estan como nuevos realmente, tanto el volante como el tablero muestran el poco uso y cuidado que tuvo este auto. Yo soy un demente y cada vez que llevo a lavar el auto, luego me encierro 30 minutos mas en el garage de casa a pasarle siliconas especiales y a repasar hasta el ultimo detalle del interior/exterior. El auto trae de fabrica 6 parlantes + un subwoofer y acompaña tambien un stereo Blaupunkt con CD/MP3 el cual incluyo.
El motor esta impecable, es un motor silencioso y de suave andar (hasta que se ENOJA y grita VTAAAACK) y a pesar de ser un 2.2L yo todavia estoy sorprendido del excelente consumo que tiene. En ruta se puede ir en velocidad crucero a 160km/h e ir debajo de la linea del VTEC con lo cual el consumo es muy bajo, sin perder de vista que es un deportivo de 2200cc. Enciende SIEMPRE y sin dudar al primer giro de llave.
No tiene ninguna perdida de nada, ni aceite, ni fluidos de ningun tipo, no consume refrigerante y el consumo de aceite es normal (el que diga que su H22 no consume ni una gota MIENTE, porque son motores que CONSUMEN y lo dice hasta en el manual).
Hace unos 4 meses aproximadamente la homocinetica del lado derecho dijo "basta" y cuando el mecanico abrio para reemplazar me dijo: - "Que tal si aprovechamos y... ". Y ahi fue como se reemplazo todo a nuevo, bujes, semieje, rotulas, etc, etc. Ahora comenzo a hacer un poco de ruido en el lado izquiero cosa que aclaro para el futuro dueño, ya que a menos que me deje a pata no voy a cambiarla a esta altura del partido.
La chapa del auto esta 90% impecable, no tiene ningun golpe ni nada raro. Solo tiene una raya que algun celoso le hizo al dueño anterior en el capot. En cuestion pintura, salvo los paragolpes que tienen marcas de estacionamiento el resto esta en muy buenas condiciones, con una pulida quedaria para morirse (me quedo pendiente el "autobrillo" por cuestion de vacaciones
¡ja!).En fin, creo que basicamente esa es la descripcion del auto. Si tienen alguna duda, consultenme por PM, MAIL o al CEL (15-5419-2589) y se lo respondere sin problemas pero por favor CURIOSOS ABSTENERSE. Solo contactenme si estan realmente interesados y tienen la plata disponible.
Aceptaria otro auto de menor valor como permuta + dif en efectivo, pero tiene que estar en muy buenas condiciones. Ya que quiero un auto para todos los dias y no un problema cronico.
Si desean mas fotos, pidan que tengo miles =)
Año: 1993 - Kilometraje: 88.000 millas - 140.000 km - VIN: JHMBB1177PC004008 | H22A1-1303296
Precio: 45.000 (pesos, obvio) rtvrtv@gmail.com // 15-5419-2589
Saludos,
Ramiro.
FOTOS:
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muy agradecido por el UP 
